coffret machine

Bonjour

Pour moi, le schema est correct.

AV1, AV2, je ne sais pas ce que c'est. Donc, je ne comprends pas le commentaire.

c'est l'entree te la sortie de la bobine 24 V du contacteur ....
je vais re-rester toutes mes connections , je dois donc avoir avoir un mauvais branchement quelque part ....

J'ai une explication, si tu testes la continuité avec un controleur universel.

Il n'y aurait pas de probleme de cablage, mais un problème de mesure. Ton controleur mesure la continuité à-travers le transformateur. Deconnecte le secondaire du transfo, le defaut devrait disparaitre.

Si ce n'est pas le cas, je ne comprends pas ce qui se passe.

Ok , je vais verifier , j"avais essayer hier de deconnecter le negatif du transfo sans resulat , en revanche la je biens de jeter un coup d'oeil , je vais deposer un contacteiur pour tester les bornes car curieusement je vien de m'apercevoir d'une continuite entre l'entree bobine et la sortie 14 auto-maintiens ce qui pour moi n'est pas normal , je regarde tout ca et je te tiends au courant si je puis dire ....

J'aie tout recontroler et j'y pert mon latin , comme tu souligne un probleme de mesure , si j'aie bien compris , les sorties bobines sont sur le 0 V donc reliees entre elles , part consequent comme les rgermiques sont NF j'aie continuite entre entree et sortie bonine ? comme il y en a 4 d'apres ce que je constate toutes mes entrees bobines se retrouvent en continuite si je mesure avec mon controleur et forcement dans mon pupitre je retrouve le meme probleme ?
a default , je crois que je vais finir part faire venir un electricien industriel ....

Pour controler, il faut le faire avec un voltmetre, pas à l'ohm-metre.

Donc , je m'assure que j'aie connecter le bon fil au bon endroit conformement au schema et je ne me pose pas trop de questions ? en theorie je drevrait etre bon .....

Si tu as mis des disjoncteurs bien choisis, il ''y a pas beaucoup de risque.

D'ailleurs, tu peux enlever les fils qui partent des relais thermiques vets les moteurs pour essayer à blanc.

Comme j'aie prevu res prises de raccordement pour les moteurs , de toute facon je ferais les essaies sans les brancher pour m'assurer que tout est bon .on est jamais trop prudent !!

Tu as reison.

Il es toujours préférable de tester d'abord le circuit de commande et ensuite le circuit de puissance. C'est moins dangereux, ça aide à repérer les défauts.

Dans l'industrie, on commence par simuler sur ordinateur. Ensuite on verifie la commande. Enfin on teste la puissance.

Pour la derniere étape, n'oublie pas de regler les relais thermiques un peu plus bas que la valeur theorique et de monter progressivement si necessaire. Jamais le contraire.

en effet , pour les thermique , c'est ce que je fait toujours , je prefere un thermique qui " decroche " et que l'on reajuste , plutot que de le regler trop haut et qu'il ne protege rien .....