tour sans marque

Bonjour
Sur tous les tours normalement constitués on peut tourner a l'envers …….électriquement !
@+

BEROLA a écrit:Bonjour
Sur tous les tours normalement constitués on peut tourner a l'envers …….électriquement !
@+

oui, mais n'ayant pas le tri EDF, j'ai installé un variateur de fréquence pour qu'il fonctionne en 220v, je ne pense pas pouvoir électriquement..

Voilà le problème !
tous les variateurs peuvent faire tourner les moteurs a l'envers , au prix d'une petite manip de commande pas très pratique .
C'est pour cela que je déconseille les variateurs sur un tour .

BEROLA a écrit:Voilà le problème !
tous les variateurs peuvent faire tourner les moteurs a l'envers , au prix d'une petite manip de commande pas très pratique .
C'est pour cela que je déconseille les variateurs sur un tour .

sinon, je tourne tout à l'envers à la main?

BEROLA a écrit:Bonjour
Sur tous les tours normalement constitués on peut tourner a l'envers …….électriquement !
@+

Attention ! ! Si sur tous les tours il est toujours possible de faire tourner le mandrin dans les 2 sens, sur certains c'est non pas par inversion électrique du moteur mais par embrayage sur la transmission.
Mais quel que soit le système ça fonctionne car on est entre le moteur et la broche et non entre la broche et la vis mère.
Avant le montage du variateur, que contenait l'armoire électrique : une ligne de puissance moteur ou deux lignes pour avoir les 2 sens.
S'il n'y avait qu'une ligne, il faut chercher la manette d'inverseur de broche.

cedreatlas a écrit:
sinon, je tourne tout à l'envers à la main?

Surement pas ! ! y aurait de quoi devenir fou..........
Pas mal de gens ont des variateurs montés sur tour mais, avant toute chose comment fonctionnait le tour avant ton intervention ? Comment étaient obtenus les 2 sens de rotation ?

il y avait un boitier inverseur en tri

Re,
Avant d'imaginer le pire, il serait bien de mieux comprendre ton tour.
Je m'interroge sur les leviers qui sont devant la poupée fixe. Sachant que les leviers de vitesses (1 2 3 et A B C ) sont en bas sur la boite, je vois 3 leviers : un doit être l'inverseur de la boite des avances et pas, l'autre pour Harnais-volée, le 3 ème pour......................peut être bien l'inverseur mécanique de rotation du mandrin.
C'est d'autant plus plausible que le sélecteur électrique qui doit être d'origine a 2 positions marquées 1 et 2 et non en sens de rotation.
Qu'en pense-tu ?
Papeteme

le moteur est toujours tri ??
donc cet inverseur doit être encore fonctionnel .

Bon ben voilà encore un mystère d’éclairci
Je ne savais pas qu’avec un variateur on ne pouvait pas avoir de marche arrière électrique
Il faut que tu fasse quelque chose sinon les filetages vont être impossible à faire ou très difficilement
Le mieux étant si c’est possible de supprimer ce variateur et de mettre une marche arrière ( mais je n’y connais rien en électricité )

Dodore a écrit:Bon ben voilà encore un mystère d’éclairci
Je ne savais pas qu’avec un variateur on ne pouvait pas avoir de marche arrière électrique
Il faut que tu fasse quelque chose sinon les filetages vont être impossible à faire ou très difficilement
Le mieux étant si c’est possible de supprimer ce variateur et de mettre une marche arrière ( mais je n’y connais rien en électricité )

Ce serait bien étonnant de ne pas pouvoir régler le problème directement avec le variateur.
Certainement une boite à boutons à refaire et à intégrer au trainard, ce serait vraiment impeccable.
Si Calamentran passait par là, il pourrait bien nous renseigner.
Mais je m'interroge toujours au sujet de ce 3ème levier.......................
Papeteme