Problème moteur compresseur qui s'arrête rapidement après mise en route

Bonjour Voilà j'ai acheté un compresseur d'occasion airmaster lt 100 3CV et le problème et que dès que je le met en route il se lance bien et assez rapidement on sent que le moteur électrique commence à faiblir et s'arrête car la sécurité se déclenche. L'ancien propriétaire ne m'a pas trop renseigner sur ce compresseur mais ma dit qu'il avait changer le condensateur mais je ne sais pas quand ni si il a mis le bon. Mis connaissant un peu j'ai regardé certaines choses mais je ne trouve pas le problème.
Je pencherai pour le condensateur ou le moteur électrique mais je ne suis pas sur c'est pour ça que je viens vers vous.
Merci d'avance de votre réponse.

Ce que je peux vous dire c'est que le moteur mécanique et l'électrique ne force pas à la main et je branche le compresseur directement à une prise, sans rallonge. Et que la section de câble et assez grosse. Et pour information ce compresseur à beaucoup servi en usage professionnel.

Tj24 a écrit:Bonjour Voilà j'ai acheté un compresseur d'occasion airmaster lt 100 3CV  

Et pour information ce compresseur à beaucoup servi en usage professionnel.

Salut,

Il est cuit, Aimaster, c'est pour un gros bricoleur, pas pour professionnel.

Si t'es sûr qu'il n'y a pas de point mécanique, c'est forcement électrique.

Mais attention un point dur peut venir au bout d'un certain temps de fonctionnement...voir aussi tôt qu'il s'arrête si c'est dur ou libre mécaniquement.

@ +

Bonsoir à tous


...Je pense à un blocage qui se fait entre le cylindre et le piston dès que l'ensemble "se frotte" et donc chauffe, y a t-il de l'huile dans le carter ? ou est_ce une tête sans huile (donc une mer....) . il se peut aussi qu'un roulement grippe ( et bloque pour la même raison) . Donc tout est à vérifier méthodiquement . Voir en premier ce que Brise-copeaux t'a dit
cordialement

Re,

Autre question, est ce qu'il monte en bars et a combien de bars il arrête, le moteur est-il très chaud, combien il y a de condo...il peut y en avoir deux, un de démarrage et un permanent.

@ +

Quand le gars l'a mis enroute devant moi cuve vide il monter assez rapidement jusqu'à 4 bars et la sécurité ce letter en route et pareil à 3 reprises, j'arrive chez moi je démonté et remonte le pressostat, je vidangé la cuve, démonté le clapet anti retour car un petit truc bloquer le joint et après ça il ne démarre pas plus d'une dizaine de secondes et s'arrête. Le moteur électrique et mécanique reste froid.

Le moteur est un bicylindre à huile et oui il y a le niveau. Il y a un condo de 65uf.

Re,

Si tu t'y connais en électricité, commence par voir si tu peux shunté la sécurité moteur "le bouton de réarmement"...si ça fonctionne jusqu'à 8 bars, et que le moteur est normalement chaud ....un poil plus que 60° c'est que le thermique est mort.
Si c'est pareil pas plus de 10 secondes c'est qu'il y a un problème mécanique.
Heu sers bien tous tes fils électriques avant.

@ +

J'ai déjà essayé ça ne change presque rien. J'ai essayé en laissant la cuve ouverte et ça ne change rien mais si j'enlève la courroie le moteur tourne sans peiner même si je le fais forcer avec une planche.
Merci de ton intérêt.

Tj24 a écrit:J'ai déjà essayé ça ne change presque rien. J'ai essayé en laissant la cuve ouverte et ça ne change rien mais si j'enlève la courroie le moteur tourne sans peiner même si je le fais forcer avec une planche.
Merci de ton intérêt.

Ça ne change rien...tu veux dire qu'il s'arrête au bout de 10 secondes ...si c'est ça c'est un problème sur le compresseur.