Problème compresseur

Bonsoir à tous
J'ai un problème lorsqu'il fait froid il cale au démarrage ,et si je ne le surveille pas le moteur électrique fond, ce qu'il vient de m'arriver.Donc, je me suis dit que si je mettais un moteur plus puissant ça devrait changer. Ben non, malgré le 4cv mono il cale uniquement à froid. Pour le lancer je démonte le capot électrique et à l'aide d'un tournevis plat je repousse la petite soupape jusqu'au lancement. Est ce réglable? il y a bien un petit levier plastique à l'extérieur mais en haut ou bas ça ne change rien.
Merci à vous
vicente

Bonjour.

Ta pression de remise en route doit être trop haute, essai de la baissée à 5 bars, ça ce fait avec le manocontacteur ou pressostat(je ne sais plus trop bien son nom) en principe ça détend un ressort.

@ +

OK merci je vais essayer, je te tiens au courant.

Bonsoir

Le même problème avec celui de mon fil , c'étais tout con plus d'huile le réservoir pour la lubrification avait une fuite

Non ce n'est pas un manque d'huile ,mais ce matin je vais essayer de détendre le ressort.Merci pour votre aide.
vicente

Bon Matin à Tous

Un moteur asynchrone, comme celui qui équipe les compresseurs, n'a aucun couple au démarrage et donc les compresseurs sont équipés d'un dispositif permettant de ne pas démarrer en charge, ouverture des cylindres (soupape auto), embrayage auto (électrique ou centrifuge), etc ...
Quel est le dispositif du tien ? Ne devrais-tu pas investiguer dans ce sens ?

Amitiés

Bonjour Lil
Le mien possède une soupape qui reste ouverte jusqu'au lancement, malheureusement pas assez longtemps.

vicente a écrit:
Le mien possède une soupape qui reste ouverte jusqu'au lancement, malheureusement pas assez longtemps.

Bonjour.

Ah oui donc ton pressostat fonctionne bien a mon avis ça doit être plus grave, par ce que le petit spiiiitff que tu entends c'est que ça vide bien la tuyauterie entre la tête du compresseur et la cuve donc en principe ça devrait redémarrer facilement.
Conclusion tu as un problème de mécanique sur ce compresseur..bielle fatiguée.. segment de cassé..roulement usé ou autre chose pour moi le problème se situe plus à se niveau.

@ +

Bonsoir à tous.
Je suis allé à l'atelier aujourd'hui et pas de problème ,il a démarré de suite car la température n' était pas trop basse 9°. Autrement il charge normalement et sans bruit bizarre. Ca doit être un compresseur pour les pays chauds!!!
vicente

Hello Vicente

vicente a écrit:Bonjour Lil
Le mien possède une soupape qui reste ouverte jusqu'au lancement, malheureusement pas assez longtemps.

Le compresseur démarre t-il si tu laisse la soupape ouverte ?
Car comme dit Brise-copeaux, le problème est peut être alors plus grave.
Certains compresseurs italiens, bas de gamme, avait une soupape de sécurité et la soupape du pressostat en PA66 qui fondait sur le siège. Il suffisait de les remplacer avec du PEEK qui tient bien la température et le PB était résolu ...

Amitiés