probleme compresseur ferrua as230/100-HP2

bonsoir les amies et amis,
j'ai un soucit avec un compresseur ferrua as230/100-HP2 que j'ai eu a tres bas prix
voila j'aurai voulu savoir j'ai un tuyau environ d6 qui sort de mon clapet anti retour et j ai un trou dans ma sorti d-air il y avait un bouchon 1/4gaz et sen dessous de mon pressostat il y a un raccord rapide.
donc qui va dans qui ???
je les acheter comme ca et pas de vue eclateée ou de photo
Donc si quelq'un pourrais me renseigner ca serai sympa

craps jp a écrit:bonsoir les amies et amis,
j'ai un soucit avec un compresseur ferrua as230/100-HP2 que j'ai eu a tres bas prix
voila j'aurai voulu savoir j'ai un tuyau environ d6 qui sort de mon clapet anti retour et et sen dessous de mon pressostat il y a un raccord rapide.
donc qui va dans qui ???

Salut,

Bah voilà c'est simple, c'est la mise à l'air de la tête du compresseur, pour permettre son redémarrage.
Donc ce tuyau de diamètre 6 va du clapet anti-retour et sous le pressostat.

@ +

PS: quand tu prends des photos fait les plus large.

bonsoir brise copeaux ,

merci pour l'aide et ok pour les photos plus large.

Et est ce que vous pourriez me renseigner sur ce trou 1/4 gaz que j'ai sur la culasse .
Qu'est ce qui pourrais allé dedans ????
Merci pour les reponses

photo 3

Re,

Je pense que c'est la sortie de l'air comprimé qui doit aller sur la cuve...photo 2 là ou c'est cassé.

@ +

non car j ai demonter le tuyau il part d en dessous ici il y avait 1 bouchon 1/4 gaz et la je cherche et ne trouve vraiment pas

Re,

Il faudrait des photos plus larges c'est plus facile à aidé.

Bah si tu dis qu'il y avait un bouchon...bah tu le remets.

C'est quoi le truc cassé sur la deuxième photo

@ +

re , le truc cassé ,sais ou ce fixe le pressostat voila des photo en plus large

Re,

Oh làlà il est complétement désailler ce compresseur. ...le moteur a poil   ...avant toute chose pour ne pas perd son temps.
Essaie de le mettre en route...si il ne marche pas c'est pas la peine d'aller plus loin...car tous est à refaire.

-1- reliè la cuve à la tête du compresseur
-2- viré le bricolage qui relie le pressostat a la cuve et le fixé correctement
-3- refaire la mise à l'air de la culasse du compresseur.
-4- mettre un détendeur ou vanne d'arrêt à la sortie du pressostat.

Bref il y a du boulot...ça m'entonne pas du petit prix...

Si le compresseur tourne je te donnerais la marche à suivre pour le reste à refaire.

@ +

PS: les dernières photos sont plus parlantes...si tu avais commencer par celle ci ont aurait gagner du temps.

Bonjour mon ami , oui il est a poil car quand je l ai récupéré j ai le piston qui taper dans la culasse et du coup j ai tout refait les joints et le clinquant.
Et maintenant il tourne comme une horloge !!!!
Maintenant sais comme je disais plus haut je les eu pour 40 euros et qui va dans quoi lol
Pour ce qui est du raccord culasse-cuve , j attend ma ceinture use pour refaire un truc propre
Et ensuite je vais commander le support de pressostat
Et pour le trou qui est sur ma culasse je me demande si faut pas y mettre une soupape ?
Voilà