Problème presse hydraulique manuel Rassant

2nis a écrit:Bonjour.
Le précèdent propriétaire a changer tous les joints mais ne l'avait jamais refait fonctionné (il l'avait bien remise en huile).

Merci

Bonjour,
Papynano tu demandes si les clapets ont été démontés. On peut le penser puisque tous les joints ont été changés.
Attendons que l'intéressé nous donne le détail de son essai, mais je parierai bien une bière bien fraiche que le clapet de refoulement ne soit pas le ''cliquet pour huile'' qu'il devrait être.
Papeteme

Bonjour
...Je pense aussi à un mauvais remontage...mais comme on a pas "le nez dessus", c'est assez difficile de donner le bon diagnostique !
Cordialement

Papeteme a écrit:

2nis a écrit: le vérin remonte de 5mm puis cela repousse mon piston au maxi puis il ne se passe plus rien (le vérin ne remonte pas plus)

''puis cela repousse mon piston au maxi'' De quel piston parles-tu ? De celui de la pompe ? si c'est oui, c'est que tu as une mauvaise fermeture au clapet de refoulement de la pompe.

Il faut être très précis sinon il y a risque de fausse déduction : après avoir sorti le vérin de la presse de 40 mm sans effort, avant de le charger avec le cric, il FAUT mettre le piston de pompe en fin de course de pompage. Ensuite, l'observer quand le cric va repousser le vérin de la presse.
S'il bouge, c'est que l'huile du vérin est chassée dans le cylindre de pompe = Défaut flagrant d'étanchéïté du clapet de refoulement.
S'il ne bouge pas du tout : clapet refoulement OK
As-tu un mano sur le circuit du vérin ?
Papeteme

Je parle bien du piston de la pompe.
J'ai mis le piston en fin de course puis chargé avec mon cric : le vérin remonte progressivement sur environ 5mm et le piston se repousse au fur et à mesure. Puis je n'arrive pas à repousser plus le vérin.


J'ai remarqué que le corps de la pression montait sous pression d'air quand je descendais le verin : donc j'ai enlever le petit bouchon en caoutchouc qui me sert de remplissage

2nis a écrit:[

Je parle bien du piston de la pompe.
J'ai mis le piston en fin de course puis chargé avec mon cric : le vérin remonte progressivement sur environ 5mm et le piston se repousse au fur et à mesure. Puis je n'arrive pas à repousser plus le vérin.

Puisque tu parles bien du piston de la pompe, tu as la preuve formelle de la déficience du clapet de refoulement de la pompe. En aucun cas, l'huile ne devrait pouvoir revenir sur ses pas à travers ce clapet.

Si l'ensemble est immobile après que, sous charge le vérin soit revenu en arrière de la valeur de l'huile qui est retournée dans la pompe et si la pression ne chute pas au mano au bout de quelques heures, alors tu peux en déduire que :
-le clapet refoulement est inopérant
-le joint de vérin est étanche
-le dispositif de remontée est étanche
-le clapet d'aspiration de pompe est bon
-le joint de pompe est étanche à la pression (pas forcément à l'aspiration)
Ce qui est quand même un bon bilan ! qui mérite bien une mousse
Il y a de fortes chances pour qu'après remédiation du clapet fautif tu ais une presse comme neuve. et alors une autre pinte
Papeteme
Est-ce la chaleur ou ce sacré Bilbil avec son remorqueur qui nous a filé cette soif de bibine ?

Un grand merci pour ce diagnotique.

A quoi doit ressembler ce clapet ?

J'avais démonter le piston de la pompe et trouvé en dessous une petite pièce cylindrique avec différent petits perçage et 2 billes. C'est à ce niveau ?

Voici la pièce que j'ai au dessus du piston, Le clapet est fait par une de ces billes et orifice ?

Bonjour, une petite question, manquerai pas un petit ressort quelque part?
Cordialement.
Claude

Bonsoir
J'ai trouvé une vue en coupe qui explique le principe d'une pompe manuelle pour presse.
url=https://servimg.com/view/15252119/225][/url]

Donc il me manquerai 2 petits ressort sur chacune des billes ?

2nis a écrit:
Voici la pièce que j'ai au dessus du piston, Le clapet est fait par une de ces billes et orifice ?

Ta presse est une Rassant, constructeur très connu d'une très grande quantité de crics dit de bord qui accompagnaient les camions.
Ton bloc de clapets est exactement le même que celui qui équipe les crics, sauf qu'ici, il à la tête en bas.
Dans le bloc tu as sur une des faces frontales 2 trous. C'est impérativement cette face qui doit être coté piston de pompe.
Sur la face frontale opposée, il n'y a qu'un trou : c'est par là que l'huile s'en va au piston de la presse, c'est donc là que se trouve le clapet de refoulement.
L'autre trou qui n'est que sur la face frontale coté pompe est l'emplacement du clapet d'aspiration. Il communique avec un trou en équerre qui débouche sur le coté du bloc.
Il n'y a pas de ressort ni de place pour en mettre. Les billes ne sont pas maintenues sur leur siège par des ressorts mais elles sont tranportées''

Donc, en théorie, si ma bille est bien en place, le clapet devrait bien marcher ?