questions sur un tour Elmec Vernier

pour simca

par contre je ne suis pas sur 100 % sur pour le 220 tri avec une source 380 je demanderai a celui qui me fait les programme et câblage

je te confirme demain ...


voici un lien pour un 4 kw il faut toujours prendre la puissance au dessus afin de resté fiable

https://fr.aliexpress.com/item/1005005269638690.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.13.5f3d33fbPgQXsc&pdp_npi=3%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%20186%2C85%21%E2%82%AC%2093%2C43%21%21%21%21%21%40211b88ef16952360563388722e1aa2%2112000032428304923%21sh%21FR%210


























































%

au final  je peut te répondre de suite  

alim  tableau  220   .................prendre variateur    220  sortit  380       pour moteur  à barrette    ... tu positionne etoile ou triangle

https://fr.aliexpress.com/item/1005005072919468.html?spm=a2g0o.productlist.main.45.79950o5f0o5frx&algo_pvid=5db9afdb-4ea7-40e5-9d11-4e6cf6cf2cf6&algo_exp_id=5db9afdb-4ea7-40e5-9d11-4e6cf6cf2cf6-22&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21133.17%2162.59%21%21%21141.02%21%21%40210384cc17001396739396504e577b%2112000031529045239%21sea%21FR%21866452936%21&curPageLogUid=5O0tj9aXin3b

alim tableau  380   ...prendre  variateur        entrée tri  sortit  tri   380   passé le moteur  en triangle ou étoile en fonction   du besoin par  les   barrette  

https://fr.aliexpress.com/item/1005005269638690.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.13.5f3d33fbPgQXsc&pdp_npi=3%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%20186%2C85%21%E2%82%AC%2093%2C43%21%21%21%21%21%40211b88ef16952360563388722e1aa2%2112000032428304923%21sh%21FR%210

 les autre  moteur    sont  au cas par  cas  idem pour les Dahlander

j'aurais du préciser ,c'est 2 vitesses comme les dahlander du coup 220 uniquement

le plus simple c est le variateur entrée 220 mono sortie 220 tri

j'ai commandé un 7,5 k pour mon tour, faut presque multiplier par 2
j'ai un pont hydrau 3t5 moteur 3kw variateur chinois 4 kw, 2t4 (ML) ca leve, a 2t8 (ram) ca plante

pourquoi tu ne l'as pas essayé sur le tour ?

tu as le lien vers ou tu l as commandé

je sais très bien fouiller sur ali express ce que je voulais c'est un retour d expérience

j'aurais bien penser à prendre plus gros pour assurer mais du simple au double je ne pense pas

c'est vrais, j'aurai pu essayer le variateur du pont (4kw entrée 230 mono sortie 230 tri) comme dit plus haut, ca manque de peche
celui que j'ai commandé est un 7,5kw 230 mono en entrée et 400 tri en sortie, je ne manquerai pas de faire un retour, il est probable que je le teste sur le tour et le banc et peut etre meme faire un boitier amovible, je verrai

à propos des groupes une fois j'en ai installé un comme ça chez un exploitant agricole 30kw attelé à un tracteur de 80cv ,suite aux tempêtes son assureur exigeait un groupe de secours ,mise en place 1/4 d heure

j'ai lancé tout ce qu'il y avait de disponible pour vérifier la stabilité de la fréquence ,contrôle avec un fréquence mètre métrix pas 1/10 de variation même avec le concasseur de céréale

4kw entrée 230 mono sortie 230 tri)

tu as le lien à priori il ne doit pas être mauvais vu que tu le pousse au max et il ne prend pas feu

non, je n'ai pas de lien, il était vendu avec le pont sur le coincoin mais pas câblé
c'est un beuna B20-VS-4P

Ces variateurs chinois, je ne les connais pas beaucoup. Par contre, pour les Altivar, il est precisé dans la documentation (et celle-ci est redigée en Français ou en Anglais, au moins c'est clair) que la protection du moteur n'est assurée que si la puissance nominale du variateur est inferieure au double de celle du moteur.

Avec un variateur beaucoup plus gros il n'y a plus aucune garantie. Mon avis, c'est qu'il vaut peut-être mieux garder un relai thermique quitte a prendre le risque de griller un variateur pas cher plutôt que d'avoir l'épée de Damocles de flinguer un moteur Dalhander quasiment introuvable. Quant au rebobinage eventuel, vu le prix du cuivre et celui de la main d'oevre, ça doit couter bien plus de 150 Euros.

Ou alors conserver le relai thermique et ajouter un moteur tampon. Energetiquement parlant, je trouve ça débile, mais économiquement, ça peut se discuter, non ?

pour les pont à vis il et normal que les variateur ont du mal à suivre

ceci exige un couple maxi au lancement d’ailleurs sur les installation le plus souvent les moteur sont des 4 kw et il faut des ampére au compteur pour suivre
ne pas oublié que dans ce cas de démarrage en charge le coefficient et de x4 par rapport a la consommation maxi du moteur sur la plaque


dans le cas des pont il faut bien évalué la rampe accélération en charge et pas à vide

ont effectue celle ci avec la charge maxi du pont et un chinois passe bien même avec un groupe de au moins 10 kw en dessous ça passe pas et cela et idem avec un compteur fixe il faut aussi des ampére disponible


la solution courante et de passé à une version hydraulique ou hydropneumatique voir pneumatique mais cela j'aime pas à cause de leur façon de réagir brutalement