info tour greaves klusman

bonsoir.ça y est je viens de finir,il et dans le garage.plus qu a repeindre les pieds et je le remet sur ces jambes.j en ai chi...enfin moi et ma petite femme.j ai bien reçu les cours ce matin,ben y a du boulot aussi a essayer de comprendre tout ça,je t en remercie encore.

tu ne crois pas qu'on j'en ai chié à digérer ces cours,   
un peu tous les jours   tu as du pain sur la planche, tu lis , tu remontes, tu cherches les leviers, etc, prends des repères,    
Le volume 1 est plus ancien, que le suivant qui est plus dédié aux exercices au calculs et aux contrôles, c'est un livre de technologie le premier,et le second de méthode de travail   ... Entre le nettoyage et les affûtages, la mise à niveau du tour, il y a du boulot,,, Ta petite femme d'amour, qu'elle chance pour toi,,,, Ne sois pas trop en compagnie de ton tour, sinon elle va croire que c'est ta maîtresse,   le mien de tour, il est tout petit un Poseidon, genre "micromécanique," pour des petites pièces à reprendre dégrossissage à l'outil et finition à la Dremel et meule , qui est fixée à la place du porte outil, un 250 mm entre pointes, et quand il me faut plus grand, gros, je travaille soit sur le fraiseuse qui a un mandrin en cône 3 dans la tête orientable, je pose un porte outil sur la table et souvent du tournage en l'air et avec une lunette qui suit le porte outil il y a aussi une contre pointe qui de fixe sur la table et le chariotage se fait avec le porte outil, la chance que j'ai j'ai fait un montage moteur avec un moteur à courant continu shunt au lieu d'un moteur triphasé un pont redresseur de 25 A et un variac de 5 Kw pour la tension de l'induit et un autre pont redresseur pour l'excitation de 6 A...  Les avantages sont que c'est protégé par un marche arrêt en cas de soucis en cas de panne du réseau, , + arrêt d'urgence, et aussi des butées d'arrêts,en fin de course, cela fonctionne en monophasé , la puissance 2.2 kw 1500tr / min et en descendant les vitesse des boites d'avances au minimum, on arrive à tourner à des vitesses lentes par la boite de vitesse avec souvent 1000tr à l'entrée , mais on réduit aussi par la vitesse du moteur, cela me sert de vireur pour poser des brides ...on peut tourner en survitesse pour la finition en diminuant un peu l'excitation maximum 30% suivant le moteur,      
Le plus difficile est fait , il est à sa place sans casse, ni accident     il te reste à le mettre de niveau ( livre n°1) tu verras que c'est assez simple un bon niveau qui donne la même mesure quand et fais inverser sur place les points de pose un demi tour horizontal, laisse bien sécher les coulis de béton, pour ne pas vibrer lors du tournage,,,         

un petit bonjour en passant.je suis en train de le monter les pied sont peint.je cogite pour le mettre bien de niveaux car le sol rien de niveaux ni d un cotes ni de l autre.les ca rentre tout doucement.

Tout n'est plus que de temps et de patience,  ,,une chose à la fois,recherches les sujets que tu traites en ce moment, fixation du tour et les réglages géométriques!!!et appliques les à la rigueur demandée  
Tu as 2 bons livres de chevet, non, pas bonne idée occupes toi de madame!!!      

Bonsoir
Coule une petite dalle de la surface du tour ça sera stable et pas trop onéreux.

le sol c'est de la terre battue, je crois,,,   

dessoler je viens de rentrer.oui ces de la terre battu et j avait penser a couler deux petite traverse de niveau de la largeur des pieds et de 10 ou 20cm de large;vous en pense quoi.car le dalle pas trop possible car le proprio et un petit peu c..

si tu peux les enlever quand tu pars ,,,tu as compris pourquoi je te disais des poutres en bois sous les pieds!!!   

j avait bien comprit les poutre en bois mais il y a vraiment trop a rattraper.avec les traverse je peut les faire dépasser d un cotes.comme ça une planchette en bois de chaque coter en dessous des pieds et j ai trouver cette après midi des pied réglable en auteur avec une semelle en caoutchouc, je pense que ça devrais aller.tu en pense quoi.et au niveaux profondeur des traverse je met combien.le sole et complétement biscornu.

c'est ce que je t'avais conseillé , cela ne bouge pas j'en ai monté sans jamais être inquiété, Mets quand même 4 carrés de tôles de 4 mm sous ces pieds et fait le réglage des écrous, la tôle va faire adhérence avec le tampon, par le poids, en rigolade il est bien plus lourd que 700 kilos, il a oublié un chiffre devant un 1 ou un 2 devant,,,en tournant à la vitesse cela ne doit pas vibrer sinon, il faut le fixer plus radicalement

bien chef je vais faire comme ça.et pour le poids je suis de ton avis car pour le pour le placer je me sert d un crics 2t et tu verrais comment il lutte.sinon juste un petit renseignement,je vais creuser pour couler mes 2 semelles en ciment,serais tu de combien de profondeur faut il car la maçonnerie et moi on et pas trop amis.