info tour greaves klusman

Quand j'ai vu les valeurs, je me suis représenté la grandeur des poulies donc en circonférence, je divise par 3,1416 et c'est pareil ,,pas de soucis  
Ton moteur à 2800 tr / oblige à démultiplier entre lui et l'arbre intermédiaire, entre 1 / 4 et 1/5 les arbres des anciens ateliers tournaient à 500 tr et suivant les machines qui empruntaient la puissance pour le travail, on adaptaient la poulie pour la vitesse, souvent des demis poulies qui se boulonnaient sur l'arbre), il y a eu énormément de poulies de bois, comme tu en as une,,,On mettra celle de 125 mm ou plus petite,( il doit encore en avoir une dans mon merdier, pour qu'en grande vitesse tu respecte la vitesse admise pour le mandrin, c'est lui qui limite tout et cela vaut mieux,,,    
Quand tu tourneras à + - 750 tr avec un diamètre de 100 mm tu vas voir filer les copeaux..
Il me faudrait le diamètre de l'axe intermédiaire pour aléser la poulie plate, ou le diamètre intérieur de l'ancienne poulie étagée , j'irai à l'A F P A ou j'ai réussi mon C A P ( à 56 ans) , pour l'aléser correctement ...
Bon courage sur ces voitures où il n'y a pas de place pour travailler,,,        

salut.ça y est la voiture et fini.j ai pas perdu de temps comme j avait un petit moment,j ai démonter et nettoyer mon mandrin,c est incroyable ce qu il y avait comme me... dedans.donc si j ai bien compris je prend la mesure de mes poulie que j ai mesurer avec le mètre ruban et je divise par pi et j obtiens le diamètre c est bien ça?j ai remarquer une chose les poulie triple en bois,en fait c est trois poulie indépendante fixer sur l arbre avec un système de boulon au milieu en fait elle se sépare en deux,astucieux je trouve.ah tu as passer ton cap a 56 ans, javais pas comprit.c est un point sur lequel je t apprécie entre autre tu aime apprendre tout comme moi malgré que moi c est un peu(beaucoup) plus long a rentrer.j ai remarquer que plus je vieillit plus je m intéresse a toute sorte de chose .j espère avoir le temps de t envoyer ma pièce demain.elle et nettoyer poncer.je l ai bien regarder ce qui et bizard c est que la brasure a bien tenu par endroit et pas a d autre,as tu une idée du pourquoi.

Ben oui c'est cela, on emploie, 3,1416, mais les anciens employait 22:7 c'est plus approximatif et rien se s'est cassé la gueule, (tour Eiffel etc,,,)  
Tu devais en avoir de la saloperie là dedans de la rouille, en poudre, des copeaux, de la limaille etc,,,,  
Dans les ateliers, on avait une transmission suspendue aux murs avec des chaises ou au poutres du toit par potences de toute la longueur de l'atelier ,
Quand on installait une machine, il n'y avait qu'à placer une ou des poulies comme tu as, régler l'alignement, fermer l'agrafe de la courroie et fixer le tour, on en était à ce système avec un seul moteur pour tout l'atelier et à des endroits, parfois il y avait une dynamo shunt qui alimentait quelques lampes sur les postes de travail ces ampoules avec les filaments au carbone qui éclairaient jaune et le filaments en boucle       
Chez mon beau père l'atelier de menuiserie était comme cela , en 1940 les boches sont venus enlever le moteur principal et les fils de cuivre, il faut savoir qu'en Belgique, il n'y avait plus rien , tout était envoyé en Allemagne,,,,    
Mon beau père à racheté l'atelier en 1948, c'était dans cet état , les boches avaient cassé le col de la scie à ruban,,, je pense avec une grenade , vu les marques dans le bâti,      
Il l'as fait braser par un ferronnier,et il a acheté un moteur Lister à essence et pétrole pour entraîner la transmission, il a travaillé quelques années de cette façon, et bien après il a pu acheter des moteurs électriques séparés pour chaque machine,des bons moteurs à rotor bobiné, qui n'ont jamais lâché idem pour les machines      ,,J'ai passé mon C A P pour valider mes acquis, avoir la possibilité de travailler sur une machine en toute légalité...j'ai travaillé toute ma vie sans ce bout de papier,    ,,Pour la mémoire, elle a toujours été active, on avait le calcul mental, qui nous donnait une réponse, on vérifiait par la preuve par 9, à la "règle à calcul", et bien après avec la calculette,,, mais à un poil de mouche près , c'était ok!!!        
La soudure n'a pas tenu, par un nettoyage insuffisant de l'endroit à souder, il y a peut être des trous à l'intérieur des inclusions, cette pièce sert à quoi en fait?   parce que si c'est instable en soudure, je t'en refait une nouvelle en acier,  ,,mais je te la réparerais de toute façon!!!    

ben çà va encore un truc de rentrer dans ma tite tète.j aurais été curieux de voir l atelier a ton beau père.j adore les chose ancienne.je prend beaucoup de Plaisir a les restaurer.et dire que je me moquais de mon père quand il faisais ça,je lui disais de laisser tomber ces vieillerie.bon pour l instant je suis pas trop équiper donc pas facile je me débrouille avec ce que j ai.d actif j ai juste une perceuse a colonne,mon tour quand il seras fonctionnel ensuite je chercherais une fraiseuse(petite.
je suis surtout équiper pour le bois et la mécanique.la pièce sert a fixer les deux arbres de la boite sur le châssis et c es vrai qu elle et bien malade.tu verras fait pour le mieux et hésite pas a me dire si faut quelque chose.le colis partiras lundi car je pense pas avoir le temps.je trouve bien dommage qu il aient supprimer le calcule mentale des école car j avoue que c est ce qui me sauve un peu en math.avec la pièce en main j espère que tu pourras me dire comment ça se fait qu elle a casser comme ça,je pense a un soucis d utilisation de l ancien propriétaire car pour casser comme ça faut un sacre choc.bonne journée.

quand la décision de vendre est prise, on s'en fout, de tout sauf des sous,,,C'est atelier, c'était un symbole, mais bon, c'est déjà revendu 4 x,,, tu parles, il en ont fait des appartements dedans!!!
oui il a morflé ton coucou, crois moi,,,la cale , cette pièce, et toujours des surprises,,,,
je calcule les vitesses de rotation , et je te tiens au courant, Bon W E       

Question moteur, si c'est un monophasé   il faudra repérer les enroulements et surtout le circuit auxiliaire et celui du condensateur, parce qu'il faudra inverser ce circuit par rapport au circuit principal pour inverser le sens de rotation,   avec un sélecteur à cames à 2 positions, avant et arrière pour le mouvement choisi en plus du montage marche arrêt avec contacteur qui se coupe par manque de courant et ne peux s'enclencher qu'en appuyant sur un bouton , idem pour l'arrêt total ...        
Le circuit principal est alimenté par le réseau et l'auxiliaire si tu le mesure avec un ohmmètre , comme il y a un condensateur, le circuit, donnera une valeur de 0 Ohms, le condensateur ne laisse pas passer le courant continu de l'ohmmètre tu peux compléter ta mesure en mesurant du condensateur vers la borne un coté ce sera 0 et de l'autre une valeur plus grande que celle de l'enroulement principal, de là te devra inverser les bornes du circuit auxiliaire par rapport au circuit principal par croisement des fils, donc montage en inverseur!!! je te ferai le schéma,   

ben au vu des tes réponses j ai démonter les 2 arbres de boite pour voir,résultat a part une autre clavette plus celle qui et abime il n y a rien pas d usure prononcer ni de jeux je suis rassurer(fallait que je démonte pour en être sur)je pense que c est la même manip que faisais l ancien proprio qui a abimer les clavettes et le support,j avais penser a une avance auto pas arrenter a temps,du coup ça devais taper,tu en pense quoi.pour le sens de rotation du moteur ça devrais aller car l ancien proprio m avais fait voir une manette sur le tour pour inverser le sens.je vais le lui redemander car je me souviens plus laquelle.pour la partie électrique faudra quand même que je fasse quelque chose car il n y a rien pas même un marche arrêt,lui il le branchais et c est tout.j aimerais bien faire un petit boitier avec au moins marche arrêt et arrêt d urgences,tu en pense quoi.

bieeen vu il devient bon l'élève       ,, il a du "bourrer dedans", et il ne s'en est plus servi par après,,, à mon avis,  puisqu'il y a de la casse    
C'est un sauvage on dirais    
Le boitier marche arrêt est plus que conseillé d'autant plus avec un bouton d'urgence   qui suis sur le traînard, de suite accessible, je dois regarder dans mon bordel, il doit y avoir tout cela, je te tiens au courant  
Il y a un levier d'inversion de sens de rotation de la barre d'avance qui fait avancer l'outil, elle est lisse et une rainure de cale tout le long, c'est la barre des mouvements qui sont longitudinal et parfois transversal, sur le porte outil , pour aller vers le centre et reculer ...    
Ne confonds pas avec la grosse tige filetée pour fileter qui est filetée d'un gros pas ..  
Le sélecteur ne te permet que d'enclencher l'une ou l'autre, tu verras avec ta sélection d'avance, qui n'agit que sur la barre des mouvements, le choix des filets qui n'agit que sur la vis mère...    
La poulie intermédiaire lisse doit faire 80 mm de diamètre pour que quand elle est en face de la poulie la plus petite de la broche, tu arrives à 896 tr / min
le maximum pour ton mandrin en fonte et 40 cm de diamètre ; c'est 1500 tr / min, on se donne de la sécurité ... pas de connerie...      
Au moteur une poulie 5 x plus petite que celle sur l'arbre intermédiaire, comme elle sera très petite, 5 ou 6 cm tu devras tendre avec un ressort les autres vitesses, pour la poulie de 70 mm = 896 tr, celle de 85 = 736 tr / celle de 100 = 627 tr sur la broche
si tu avis un moteur à 1500 tr tu diviserais tes vitesses par 2, mais tu as un harnais donc 3 vitesses en plus mais lentes, plus de couple...     tu deviendras un bon si, si,      

salut.donc la manette que je t ai parler servirais juste a inverser le sens du chariot,c est bien ça?donc je vais devoir faire un inverseur pour le moteur comme tu m avait dit,par curiosité ça sert a quoi d inverser le sens du moteur enfin ça a quel fonction.

C'est dans le cas ou tu fais du filetage, pour ne pas désengrener l'entrainement, parce que si tu désengrenes, retomberas tu dans la position de reprise exacte,   
Si c'est une vis à 3 filets d'entrée c'est absolu, il n'y a pas d'autre solution, dans le cas d'un filet simple, bof !!! en t'engrenant plus loin que ta pièce , cela devras aller,,,   
Pourquoi plus loin pour être certain ?
Qu'il soit bien en prise avec ta vis mère et que la synchronisation de filetage soit pareille, à l'occasion trouves toi des peignes de contrôles, ce sont des lamelles avec les pas à fileter ; il y en as en métrique, en Withworth , en Gaz,,,,   
Si tu ne fais que du filetage simple,,un sens convient, mais avec marche arrêt et bouton d'urgence...   

oui ben je vais le faire tourner quand même dans les deux sens.donc il me faut 1 bouton marche arrêt,1 arrêt d urgence et un inverseur c est bien ça.