Achat 360 HBX

A peu de choses pres oui.

Attention il y a deux modèles d'attelages. Le vieux qui va sur ton tour où la barre rentre dans le trainard et un plus recent où la barre s'accroche dans un attelage externe. Les deux barres ont le même diametre, mais pas la même longueur, ni le même système d'attelage.

Ok merci, là la fixation se fait en interne dans le logement

Oui, mais si tu trouves une poupee recente (des annees 90 ou 2000) la barre necessitera peut-être l'adaptation du nouvel attelage qui est peut-être plus gros. J'en ai vu. Mais jamais mesuré.

En plus avec le nouveau dispositif tu dois avoir acces à l'attelage pour le verrouiller alors qu'avec l'ancien c'est le piston de la pompe à huile qui s'en charge.

Moi, j'ai contourné le problème en reusinant une barre recente pour la transformer en modèle ancien.

Ok super merci pour ces infos ! Je verrais lorsque je tomberai sur une opportunité, c’est pas évident à trouver

Il ne faut pas dramatiser parce que tu n'as pas cet accessoire

Le cone 5 m'est indispensable. Le cabestan, je m'en sers, mais finalement je m'en passe facilement sur mon autre tour et je n'en suis pas frustré. D'ailleurs quand j'avais le de Valliere, je n'en ai jamais eu alors que la poulee est faite pour ça.

La barre de traction, pour automatiser l'avance, elle est dans un p'acard. Je ne l'utilise pas parce que je ne fais des perçages de gros diametre que sur l'autre tour.

Ce qui me plait le plus, c'est la course tres longue du fourreau. Ça, oui c'est un tres gros avantage par rapport à une poupée conventionnelle. Le fourreau creux peut aussi seduire par la possibilité de faire passer des pieces à travers. Mais je ne lnai jamais exploité sur l'HBx.

J'avais déjà ça sur le de Valliere et je m'en suis pas mal servi. Ce H130c est comme la Clio du prince arabe : il a tout d'un grand et c'est ce qui le rend tres superieur à nombre de ses concurrents : tout petit dehors, et grand dedans.

oui tu as raison, c’est vrai que je fais peut-être une fixette sur cette poupée en plus va falloir que je règle mon pb d’avance, quand j’arrive en butée le levier ne se remet pas au point mort mais reste enclenché et sautille…..l’huile iso 220 que tu mets dans le traînard est la même pour le tablier stp ? J’ai trouvé de l’Unil Opal à 8,99€ le bidon de 2L sur Cdiscount !

Merci

C'est la même partout.

Sauf evidemment pour l'hydraulique.

Impec merci

Ça y est c’est posé, butée fabriquée tip top

Salut à tous,

Comme l’avait vécu Thomas, je me suis retrouvé avec un jeu excessif de l’arbre de butées du traînard….mai situation est pas mal critique, le perçage de la bague (lubrification par le haut?) devait être obturé depuis longtemps, du coup la bague qui est apparement en fonte, a usinée la queue de l’arbre. Ja m’attendais à un palier en bronze mais pas en fonte….d’ailleurs est-ce que c’est bien de la fonte ?

Thomas, ça va te parler tout ça qu’elle galère ce truc

Le lubrifiant a joué son rôle d’oxydation…..

Je sais, j'ai lu ça dans la Pravda il y a deux jours.

Oui, c'est de la fonte. J'ai fabriqué la mienne avec un morceau de vilebrequin.