Fabrication de MON tour (avec des pièces ARE, Schaublin, Mikron, ...)

J'ai oublié de demander, pour le remontage de la broche il y a 2 écrous 'à trous', c'est à dire que c'est un peu comme des écrous crénelés mais là se sont juste des trous qui sont percés sur la périphérie, est ce que vous savez où trouver les clefs appropriées à leur serrage ?

Bonsoir,

Juste pour info, j'ai acheté 2 tachymètre, comme il était possible de proposer un prix au vendeur, j'ai proposé 17,5£ au lieu des 18,99£ et il a accepté, au final cela m'as fait 48,59€ pour 2 tachymètre port compris.

Edit: Bravo pour ton tour, il a belle allure, j'adore ce vert "Machine" Ral 6011

Christophe

Chris57 a écrit:Bonsoir,

Juste pour info, j'ai acheté 2 tachymètre, comme il était possible de proposer un prix au vendeur, j'ai proposé 17,5£ au lieu des 18,99£ et il a accepté, au final cela m'as fait 48,59€ pour 2 tachymètre port compris.

Edit: Bravo pour ton tour, il a belle allure, j'adore ce vert "Machine" Ral 6011

Christophe

Je t'ai battu, j'ai proposé 15 £, il a refusé et me l'a laissé à 16.99 £

Bonsoir à tous
Bravo Chris pour ce super reportage ça me plait ce genre d'adaptation de pièces d'origines différente et qui au final font une jolie machine fonctionnelle.Je pense que ça va donner pas mal d'idées à certains qui vont surveiller les bennes à ferraille pour voir si il n'y a pas des trésors en perspectives.

Merci, j'ai hâte qu'il soit opérationnel pour "mesurer" la différence avec mon C3, il faut encore que je reprenne l'extrémité de la vis du chariot longitudinal pendant que le C3 est encore monté, afin de pouvoir adapter la transmission à cardan pour les filetages et ensuite, vers le début du mois de décembre, je pourrais virer le "chinois" pour monter celui-ci et attaquer les différents réglages.
Restera encore à terminer la contre poupée.

chris74 a écrit:
Je t'ai battu, j'ai proposé 15 £, il a refusé et me l'a laissé à 16.99 £

C'est bon à savoir pour les futurs acheteurs

Christophe

Encore une petite question concernant les huileurs cette fois. Savez vous:
-quelle qualité d'huile il faut mettre (j'ai tout lut sur le net, huile de boîte de voiture, de moteur, de pont etc)
-Comment savoir si le débit est bon (je sais qu'il faut compter les gouttes, mais combien et en combien de temps) ?

En vous remerciant

Bonjour
L'huile pour les boites à vitesses des voitures moderne doit être approprié en général les syncros ont des cônes d'approche en bronze et les huiles sont prévues pour l'aisser un film qui résiste à la pression entre les pignons, étant donné qu'il n'y a pas de combustion comme dans un moteur ses huiles n'ont pas de détergent incorporé comme pour les huiles moteur.

alproc a écrit:bonsoir chris,

quand tu auras mesuré, tu me diras car je dois en avoir qui traîne à l'atelier et qui ne serve pas

cordialement

Je viens de mesurer les 2 écous, 51.80mm de Ø pour les 2

alproc a écrit:bonjour chris,

je viens de vérifier ... hélas il y a des clés pour écrou de 55 à 62 et des clés pour du 68 - 80

désolé

Merci d'avoir regardé, je vais donc commander de ce pas.
Petite photo de la boîte de commande en partie équipée........................c'est beauuuuuuuuu

Troispattes a écrit:Bonjour

Si tu veux la mienne, elle fait les Ø 52 à 55, ça devrai aller.
Tu me la rendras dans quelques mois ! quand j'en aurais besoin, d'ici là tu auras la tienne !

Si cela te vas, donne moi ton adresse en mp, elle peut encore partir aujourd'hui !

Pascal

C'est sympa mais je ne suis pas encore au remontage de la broche, là je vais attaquer le faux plateau pour monter le mandrin et il faudra sans doute que je le soude (3-4 points) sur la broche donc je ne peut pas la remonter tout de suite, si je ne reçois pas la mienne d'ici là je te recontacte.
Encore merci