panne boite a vitesse tour socomo

Fran.39 a écrit: , c'est le baladeur complet qui est en cause  , pas juste ce petit pignon ou alors faut ruser genre recharger retailler  

tout a fait c'est le baladeur complet, et voici une photo plus précise, c'est vrai qu'il reste pas beaucoup de matière, env 5 mm pour arriver sur l'arbre cannelé

Une alternative au taillage-trempe-revenu-rectification : la decoupe au fil d'un acier déjà traité. Tous les moulistes et outilleurs sont equipés pour ce genre de travail.

Sinon, un bon dentiste...

rechargé avec  la bonne matière     .........baguette spécifique  castolin  ......  https://www.castolin.com/fr-FR/product/eutectrode-680-s ..............

ébauche  puis  finition    avec   des fraise lime  carbure     et  finition  pierre    sur  machine pneumatique

ce serait surprenant de retrouver la pièce  , je pense que la recharge est la moins mauvaise solution mais faut être sur de son coup sinon la pièce (et le tour) est morte  .

reste a trouver un spécialiste ?   en tout cas un bon équipement

y'a une boutique par ici qui vas pas mal mais ça pique un peu et surtout pas la porte a coté pour toi . ça doit bien exister par la haut

Effectivement la remise en état peut couter un petit billet, maintenant la question, est ce que ca vaut le coup, d'après vous, quelle est la valeur marchande réelle d'un tour comme celui ci en bon état de marche?

ajouter un variateur sur le moteur pourrait avantageusement rendre les vitesses manquante et étendre la gamme sans altérer le fonctionnement du tour .
a voir

xavier54 a écrit:Effectivement la remise en état peut couter un petit billet, maintenant la question, est ce que ca vaut le coup, d'après vous, quelle est la valeur marchande réelle d'un tour comme celui ci en bon état de marche?

Ça depend surtout de l'etat d'usure du banc. L'Education Nationale en a eu beaucoup. Ils sont en general peu usés. Mais les eleves massacraient les boites à vitesse en changeant de rapport en marche. (J'avais ce type de tour en seconde.) C'est peut-être ce qui est arrivé à ton tour.

Pour moi, pour un tour fonctionnel :
- banc en parfait état 1500-1800 Euros,
- banc peu usé 1000-1200 Euros;
- banc creusé : pour pieces detachees 500 Euros.

Autre point impactant fortement la valeur : la frequence de rotation maximale. Les vieux Socomo sont limites a 1000 ou 1200 tours par minute, les recents a 1500 (option 2000 disponible)

1000 tours : -20 % sur la fourchette de prix
2000 tours : + 20 % sur la fourchette de prix.

[quote="TRD"]

xavier54 a écrit:

L'Education Nationale en a eu beaucoup. Ils sont en general peu usés. Mais les eleves massacraient les boites à vitesse en changeant de rapport en marche. (J'avais ce type de tour en seconde.) C'est peut-être ce qui est arrivé à ton tour.

C est exactement cela, le papy l'avait récupéré dans un lycée pro a un km de chez lui........et ce tour est déjà en 2000tr mn

Et je pense a un truc, peut etre que je pourrais demandé au lycée de faire cette pièce en cours, je sais qu'ils ont déjà fait des armoires elec pour des installations extérieures..

Tu peux toujours demander, mais je serais étonné qu'ils puissent réaliser ce type de piece. C'etait typiquement  une piece de niveau BEP. Mais maintenant je ne sais même pas si le, BEP et le CAP existent encore. Quand je vois ce qu'un titulaire de  BAC pro sait faire, quasiment rien, à part du virtuel sur un ordinateur, je me rend bien compte que le savoir est detenu par des gens qui ont tous plus de 55 ans.

Heureusement, si on le laisse faire Mc Rond va les faire.
travailler jusqu'à 95 ans.

En plus, il faudrait trouver un lycee qui dispose d'une mortaiseuse. C'est typiquement le type de machine très dangereuse qui n'a plus sa pace dans un etablissement ultra-securisé.

C'est plutôt un engrenagiste qu'il faudrait voir.

Rivoire à St Etienne
Marel et Pelin à St Chamond
Foc Manquat à Vaulx en Velin
MTA Industrie a Chemille en anjou

Mais ça va te couter 500 balles pour une piece basique et plus de 1000 si tu veux un acier nickel-chrome cementé trempé rectifié.

La decoupe au fil coutera provablement  moins cher

Bien que je ne sois pas un fanatique des variateurs, là, je pense que ce serait la solution la plus economique. A condition de l'utiliser intelligement, c'est-à-dire avec le rapport le plus proche et des variations inferieures à 25%.

Je pense aussi que le variataeur sera le plus simple à condition que le moteur le supporte, pour cela je vais demander a un installateur insdustriel a coté de chez moi, et c'est clair que pour l'utilisation, tout n'est pas permis en variation de fréquence...Là, je connais un peu j'utilise déjà du matériel de haute puissance, 200kw, sur un compresseur de biogaz...

Et le cout d'un variateur n'est pas innocent, je vais quand même essayer d'entrer en contact avec le lycée, mon fiston a fait son bac général la haut l'an passé et à encore de bonne relation avec quelques profs...Sait on jamais

Ce problème de pignon me taraude, et en cherchant pignon 17 dents sur google, je tombe la dessus, c'est un pignon de bdv de moto qui coute 25 balles, si toutefois la denture est bonne, (pour le prix j'engage pas grand chose) est ce que ce serait déconnant de le modifier pour l'adapter sur le pignon baladeur, le tout est d'avoir assez de résistance, alors pose en chaud froid? sinon quelle autre solution? un paysan mettrait quelques points de soudure
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