Comment alimenter ma perceuse Sydéric S115 avec un variateur Fuji Frenic mini ?

Première étape : vérification du câblage.
Sortie qui va au moteur bornes UVW.
Alimentation (venant du secteur avec fusibles) L1 phase L2 neutre

Terre : bornes G. Relier l'onduleur, le moteur et la terre de l'atelier.

Schéma C ci dessous.



Les autres bornes ne servent pas pour la configuration la plus simple. On va commencer par ça.

Ça c'est fait. J'avais quand même réussi à aller jusque là.

Mettre l'appareil sous tension et appuyer sur Reset.
L'appareil doit basculer en mode exploitation.



Aucun message d'erreur ne devrait être affiché.

Si l'appareil passe en mode erreur c'est qu'il y a un problème qu'il va falloir rechercher. Sinon, le moteur devrait fonctionner. Pour cela afficher la valeur 50.00 avec les flèches, puis appuyer sur ON. Ou appuyer sur ON et afficher la valeur 50.00 avec les flèches. Ou agir sur le bouton du potentiomètre pour obtenir la valeur 50.00.

Essaye dejà ça.

Quand je mets sous tension, j'obtiens l'affichage d'une valeur comprise entre 0 et 100 en fonction de la position du bouton du potentiomètre, si je n'appuie sur aucun bouton (affichage par défaut). Cet affichage est clignotant. Je l'ai réglé sur 50 puis appuyé sur start. Il ne se passe rien. Cet affichage ne devrait-il pas être fixe ? Clignotant pour entrer l'information puis fixe une fois l'information enregistrée et non modifiable par inadvertance ?

Si ça ne fonctionne toujours pas vérifie s'il y a un relai sur le moteur, la tension de fonctionnement de sa bobine (si elle est en 380, il faudra la remplacer (mais avant faire un essai en schuntant le relai) et s'il y a un relais thermique il va falloir le re-regler ou le remplacer sinon il sautera constamment Un moteur consomme toujours plus (1,7 fois plus) en 230 qu'en 380 volts.

Désolé, je dois être particulièrement bouché à l'émeri, mais je n'arrive pas à comprendre ce que je dois faire ni comment.

Dans la notice que j'ai, il y a tous ces tableaux, mode d'emploi, etc. mais, pour moi, c'est du chinois.

Je me fais l'impression d'être un gros boulet.

Fréquence nominale 50
Tension nominale 220
Puissance nominale 0,75 cheval x 736 watts = 552 watts ou 0,552 kW

Courant moteur 552/(220 x 1,732 x 0,80) = 1,81 Ampère.
Sélection moteur : 4 (autres moteurs)
Fréquence maximale : 50
Temps d'accélération 6
Temps de ralentissement 6

Quand ça fonctionnera réduire progressivement temps de ralentissement pour permettre un arrêt rapide du moteur (sécurité) Si possible mettre zéro.

Pour modifier ces paramètres procéder comme suit

Je crois que j'ai enfin saisi comment faire les réglages. Merci pour votre immense patience.

En principe, maintenant les réglages sont bons, normalement.

J'ai tenté une mise en route comme préconisé, en commençant à 5Hz mais, quand j'appuie sur RUN, il ne se passe rien. L'affichage clignotant, qui devrait devenir fixe, reste clignotant. Pas d'affichage de message d'erreur. J'ai cherché un bouton RESET, un truc quelconque à réarmer mais je n'ai rien trouvé.

J'ai vu ça. Mais comme ce moteur est une antiquité je suggère de ne pas essayer de faire varier sa vitesse de manière importante ce qui risque de le faire cramer.

Quand le moteur tourne a 5Hz, le ventilateur de refroidissement est inefficace.

Commences à 50 Hz. Le moteur a été fait pour ça.

J'ai essayé à 50Hz, ça fait exactement pareil. J'ai essayé de lancer le moteur en le faisant tourner à la main, rien du tout.

Je n'entends aucun bruit de ventilateur. Je ne sais même pas si ce truc me sort du courant et je n'ai aucune idée de la façon de tester si il y a du courant quand c'est du triphasé.

En principe, si j'ai bien compris, l'allumage LED doit cesser de clignoter quand j'ai du courant en sortie. Il n'arrête jamais de clignoter.