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Message  Calamentran Lun 25 Juil 2011, 07:28

Bonjour à tous
@labobine a écrit:... Que Calamentran se rassure, moi c'est un genre d'avatar qui m'est arrivé maintes fois, souvent en remontant le moteur donc avant que je le livre au client mais plusieurs fois alors que le client a remis le moteur en route depuis un quart d'heure, tout cela à cause de ce satané néoprène que je n'avais isolé que par des gaines....
Labobine, merci pour ton attention. Effectivement tu me rassures, car, vois-tu, je culpabilisais un peu vis à vis de Bilbil pour ne pas être allé plus loin.... Je ne sais pas ce que tu en penses, mais personnellement - alors que je dispose de l'équipement pour le faire - je n'aime pas trop procéder à un diélectrique 2500 V sur un équipement déjà âgé ... un essai à la magnéto 500 V ou 1000 V me semble préférable, mais bon, ce qui est fait est fait.

Il est tout mignon, son touret, ce serait dommage de ne pas le sauver... Merci donc pour l'aide que tu pourras apporter à notre ami....

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Message  labobine Lun 25 Juil 2011, 14:10

Bonjour,
Quand je soupçonnais un isolant et par rapport à l'année de sortie du moteur et aussi suivant aussi le client (car pour un particulier on cherchait à moindre frais)il est vrai que je commençais par l'ohmmètre à magnéto (500v). Par contre pour un pro c'était du 2,5Kv : çà passe ou çà casse, et si çà ne passait pas je n'ai jamais eu aucun retour. Encore une fois : c''est le piège. J'ai même vu un électricien qui avait fait le déménagement d'un atelier et pour lequel 15jours après en remontant le moteur il lui a pété "dans les mains" et il s'est payé un rebobinage alors qu'il n'y était pour rien. Il m'est aussi arrivé de refaire un moteur, toujours pour le néoprène, à un retour de congé : le gars remet en route et le moteur pète.
Le néoprène a été un bon matériaux malheureusement il veillit mal et surtout avec un moteur qui travaille au maxi et qui reste arrété un temps prolongé et là une réaction chimique se produit et surtout le fil jaune et le fil blanc amorcent. J'ai rarement vu le rouge, ou le bleu ou le vert ou le noir amorcer.
C'est donc le colorant blanc/jaune ajouté à la composition du néoprène qui produit cette réaction chimique. J'ai toutefois utilisé moi-même du néoprène pendant une bonnne vingtaine d'années sans problème, il est vrai que nous, bobineurs ne pratiquons pas du tout de la même façon les connexions que les fabricants de moteurs à savoir que nous connaissons les problèmes d'amorçage et que nous prenons soin des croisements et autres et que d'origine cela est fait uniquement par des personnes qui ne connnaissent qu'une toute petite partie du travail de bobinage.
Si Bilbil m'envoie le moteur je vous rendrai compte de ce que je trouverais.
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Message  Calamentran Lun 25 Juil 2011, 16:49

Re

Labobine, merci pour ces explications Cool

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Message  Bilbil Mar 26 Juil 2011, 12:06

touret cmp - Page 6 2998821839 Bonjour,

Merci labobine de ton aide, n’ayant pas mon touret sous la main, je le poste la semaine prochaine dans l’Ain ou j’y reste un moi, donc pas de net. D’autre part je ne suis pas pressé pour le retour. Voici mon phone en mp.

Bonne journée et encore merci a toi et a calamentran pour le sauvetage de mon petit moteur. touret cmp - Page 6 20831

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Message  Bilbil Jeu 28 Juil 2011, 13:16

touret cmp - Page 6 2998821839 Bonjour,

touret cmp - Page 6 431767

je vient d’acheter deux autres prises pour brancher le cmf pour voir si il marche, si vous avez

des conseils pour le branchement, je prend.

Autrement je fait un rembobinage. bom bom

Merci a vous.
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Message  Bilbil Sam 27 Aoû 2011, 16:47

bonjour,

moteur envoyé a labobine et reçu. merci a lui et a calamentran pour votre aide.

bon wk rabbit .
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Message  Bilbil Mer 31 Aoû 2011, 05:28

Bonjour,

Après une récupération,

Regardez la marque de mon petit diviseur.

[img]touret cmp - Page 6 100_1510[/img]

Marque que j’ai pas encore trouvé sur le net.

Bonne journée.
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Message  Bilbil Dim 18 Sep 2011, 19:53

bonsoir,

pour calamentra,

voici Un touret en pince P10 ( presque le même moteur que j'ai envoyé a labobine, merci a lui )

une petite question, peux tu me dire se qui il a au c... du moteur

touret cmp - Page 6 Oiakar
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Message  Calamentran Dim 18 Sep 2011, 20:33

Bonsoir

Peut-être un ventilo ... ou bien un frein électromagnétique. Il faudrait démonter le carter ..

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Message  Bilbil Lun 19 Sep 2011, 05:14

bonjour,

je le démonte le wk prochain, et part la même occasion je recherche le même bouton car il est cassé.

img]touret cmp - Page 6 115[/img]

[img]touret cmp - Page 6 216[/img]

[img]touret cmp - Page 6 311[/img]

bonne journée.
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Message  Calamentran Lun 19 Sep 2011, 07:24

Bonjour

Ton moteur est apparemment un 2 vitesses ... et quand tu le démontera, repères bien chacun des fils par rapport au plots du commutateur. La plaque moteur indique 220 V (triphasé) ce qui le rendrait inutilisable sur une arrivée en 400 V triphasé (à moins de passer par un transfo 400/230 tri par exemple).

Au cul du moteur, on dirait une poulie protégée par un carter.
... une poulie qui pourrait entraîner l'arbre porte-pince via une courroie plate ?

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Message  Bilbil Lun 19 Sep 2011, 08:14

Bonjour Calamentran,

Comment fait tu pour le mettre en 220 monophasé?

mon moteur avance, merci labobine touret cmp - Page 6 431767 .

bonne journée.
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Message  Calamentran Lun 19 Sep 2011, 12:16

Re
@bilbil a écrit:Bonjour Calamentran, Comment fait tu pour le mettre en 220 monophasé ?

Eh bien, les grands classiques ... avec un variateur de vitesse mono 230 V / tri 400 V ou avec un condensateur permanent (avec la perte de puissance d'1/3 que celà implique) et il te faudra 2 condensateurs dans ce cas, un pour la PV et l'autre pour la GV.

Voilà ...

Un petit conseil : j'ai vu ta demande ce matin sur usinages... à mon avis, tant que tu n'auras pas décidé comment tu vas alimenter ce moteur, inutile de te presser pour acheter un commutateur.

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Message  Bilbil Lun 19 Sep 2011, 12:50

pourquoi marque tu 230 V / tri 400 V? pour ma part je ne veut pas le mettre en 380.
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Message  Calamentran Lun 19 Sep 2011, 13:33

Re

Errare humanum est, perseverare diabolicum ...
Au travers de ta question ... je vois que j'ai écris une grosse bêtise ...

J'ai écris .../... avec un variateur de vitesse mono 230 V / tri 400 V ... alors qu'il fallait dire .../... avec un variateur de vitesse mono 230 V / tri 230 V.

Désolé




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Message  Bilbil Lun 26 Sep 2011, 13:01

bonjour,

voici quelques photos

[img]touret cmp - Page 6 100_1623[/img]

touret cmp - Page 6 100_1624

touret cmp - Page 6 100_1625

bonne journée.
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Message  Bilbil Lun 03 Oct 2011, 06:07

bonjour,

moteur bien reçus et sa turne

le remontage et en cour, a la semaine prochaine et merci a vous.

bonne journée.

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Message  Bilbil Mar 03 Jan 2012, 19:00

bonsoir,

voici le remontage du touret.

[img]touret cmp - Page 6 100_1833[/img]

encore merci a calamentran et a labobine.

bonne soirée.
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Message  Lil Mar 03 Jan 2012, 19:15

Hello William touret cmp - Page 6 2998821839

Il est joli comme tout, ce petit touret.
Très belle réfection rabbit

Amitiés

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Message  gtiman_205 Sam 17 Sep 2016, 20:58

Je ferai un petit texte expliquant la marque CMP si il y a des passionnés.
Entreprises Construction Mecanique Perrollaz basé en haute savoie, fondé par Monsieur Albert Perrollaz début des années 50.

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