Chemisage moteur 125cc 2 temps

BEROLA a écrit:Tout  le monde ne doit pas penser la même chose , vu ses nombreux clients et l'expansion que l'entreprise a connu depuis quelques années.
L'ancien atelier de l'ex GRAC est a quelques centaines de mètres de chez moi et un de ses fondateurs a bifurqué vers l'équipement de suspensions spéciales JSA . La  boite d'Aziomanof tourne très bien a St Marcel TGV.

JSA : Jean Serge Aziosmanoff. Décédé il y a huit ans. C'etait le A de Grac. Le G, c'est Serge Grangeon. Vu pour la derniere fois à Ledenon vers 2010 au chevet d'une MT5, "Gepetto"est-il encore en vie ? Les deux autres protagonistes de la Grac,  (Jean-Pierre Roche et André Crommen) et je ne les connais pas.

Quand Grangeon a quitté le navire, Grac n'avait plus de sens. Alors a été inventé e une autre signification : Groupe de Recherche Automobiles de Compétition. Faire du neuf avec du vieux...

Les Grac portent des numeros MTx. MT, c'est le pilote de formule un "Pétoulet" alias Maurice Trintignant, le parrain de l'association Grac. Il leur avait offert un moteur.

C'etait aussi l'oncle de Jean-Louis. L'acteur. Mais pour moi, Jean-Louis c'etait plus un pilote amateur de rallyes qu'un type impliqué dans le cinéma.

Cette page d'histoire automobile de course régionale même interessante diverge du fil original .
Connais tu l'histoire de la première automobile et de son constructeur ayant circulé dans la Drôme ?
@+

Non.

Il s'agit d'Aristide SAYN qui avait bricolé un tricycle Peugeot et l'avait essayé dans les ruelles de Malissard a coté de Valence .