Identification d'un vieux tour à courroies

en aucun cas, scotch brite et c'est tout

Si il y a de la rouille , le scotch brite risque bien de glisser dessus . La petite brosse laiton agressera un peu mieux l'oxydation sans pour autant attaquer la partie saine d'origine .

Re bonjour a tous . Comme Kev 1 je m'aventure a poser une question du genre ( un coup d'epée dans l'eau) ou rechercher une aiguille dans une meule de foin . J'avais dis plus avant avoir acheter le tour de mes 15 ans par nostalgie . Je m'en sert a l'occase pour des petites bricoles . Un scientifique , un féru ,un sorcier pourrait il lui donner une identitée ?. [url=https://servimg.com/view/18459326/91]

La premiere question a se poser concerne la visserie.

On a importe pas mal de machines anglaises, americaines et meme allemandes (dette de guerre à laquelle l'Allemagne avait ete condamnee lors de l'armistice de 1918.)

Si c'est du metrique avec des pas bizarres, ça peut etre d'origine allemande, , si c'est de l'unifié, c'est de l'americain, si c'est du BS, c'est du british.

Une fois que tu sais ça, le mieux c'est de te palucher tout le site de Tony Griffith en selectionnant les marques dont ls nationalité correspond.

Pour l'annee, je pencherai pour pendant ou juste apres une guerre car penurie de matiere. La fonderie est plutot fine.


http://www.lathes.co.uk/

Merci bien . Je vais etudier la visserie pour commencer . Merci .