Fraiseuse amann fah4

Bon !

J'ai réussi à tout démonter.

Je pense partir sur du neuf pour tout le monde, je m'explique :

Le roulement conique de broche arrière n'est pas fluide (c'est pas grand chose à la main, mais en tournant...)
Un roulement de l'arbre de la volée a le même symptôme.

Du coup, tant qu'à avoir démonté, je vais changer les roulements de la broche (celui à l'avant a l'air bon mais on m'a toujours dit de changer par paire si il fallait changer, un peu comme les pneus), ainsi que les 2 roulements de l'arbre de la poulie, et tant qu'à faire les 2 roulements 6005 et 6204 de l'arbre (un autre, désolé je n'ai pas le nom).

Je préfère partir sur du neuf tant que tout est démonté, ce serait galère de tout redémonter car celui que j'ai conservé est en fait défectueux.

Tu as raison

Bon, j'ai tout reçu et tout remonté. Le bruit est nettement mieux il n'y a pas à dire. Des roulements à contact oblique dans les différentes parties de la tête étaient mis à l'envers en prime. En gros, à part les roulement de la broche de la tête, tout a été changé.

J'ai également reçu les poulies moteur, montées, et évidemment un problème à la noix, je ne peux pas mettre la courroie sur la grande poulie moteur (un possesseur m'a donné le diamètre de la poulie, je sais que c'est la bonne), car elle ne se tend pas. La tension se fait via le socle sur lequel le moteur repose, juste sous son propre poids. Et la ça ne va pas assez bas. Je vais tenter de tricher en installant le moteur sur le coté le plus bas de la plaque (la plaque est inclinée).

Tu as une courroie plate ?

Non une trapézoïdale.

Alors, je ne sais pas...

Bon, pour mon histoire de moteur trop haut c'est réglé. J'ai taraudé plus bas le bâti de la machine je m'explique.

La platine accueillant le moteur se fixe sur une autre platine elle-même vissée dans le bâti. J'ai donc descendu cette dernière en taraudant plus bas, afin de baisser le tout. Et ça fonctionne pile poil.

Prochaine étape que je devais faire ce week-end, mais j'ai oublié d'emprunter ce qu'il me fallait, c'est descendre la machine de la palette et la mettre à son emplacement (plus ou moins la ou elle est déjà mais sans la palette).

Vu l'espace et l'outillage disponible, je vais mettre des petites vis vérin sous la palette aux 4 coins de la machine, découper la palette tout autour, mettre des tiges filetées dans les taraudages prévus pour les pieds avec tôles en ferraille dessous, retirer les vis vérin avec les restes de palette, déplacer doucement des 20-30cm qu'il faut, descendre le tout et mettre à niveau.

Bon, voilà les avances auto chinoises montées.





Alors bon ce n'est pas très esthétique, mais bon tant qu'à en mettre une sur le X et le Z (qui est un peu raide à la main), autant pousser le vice...

Il me reste à fixer les équerres des règles Y et Z, découper la protection de celle du X pour qu'elle passe, et mettre le vario et tout le reste derrière, afin d'avoir un seul câble à sortir et à brancher.

Je pense aussi à retirer ces huileurs de partout et mettre un graissage centralisé, ce sera plus simple à l'utilisation.

C'est tout rentré, tant mieux.

Ils sont debrayables tes volants ?

Non ils ne le sont pas, pas pu le faire car pas assez de longueur, mais en soi vu ou ils sont placés ça ne gène en rien.

Fais attention aux poches. Je me suis fais avoir une fois ou deux avec de vieilles machines qui n'avaient pas de volant debrayable.

Il existe des manivelles articulees, mais je trouve que c'est peu pratique à utiliser.

Cela dit sans avance rapide, on a du temps pour se degager.