Amc p200

Je te dirais que c'est celle de la broche car l avance est en haut

Vue du haut de la boîte du bas c est bien un double embrayage à bain d huile.
Mais c étais couleur marron. Je Pense que cela fait un bou de temp qu il avait moin huile. Si tu a des documents je suis preneur.

Apparemment, la boite du bas est celle de broche.

Franchement pour 500-800 balles d'ecart, j'hésiterais à acheter une machine dont la boite a un problème de ce style. C'est peut-être une bricole, mais peut-être pas. Et des pieces d'AMC on n'en trouve pas tous les jours.

Il faudrait être sûr que la pignonnerie est intacte. La commande, n'importe quel "ferraillou" dans mon genre peut bricoler un truc viable. Mais un pignon avec crabots ou cannelures internes cémenté, rectifié sur mesure, ça va vite tourner autour de 1000 balles. Et il faudra trouver un engrenagiste qui accepte de travailler pour un particilier. C'est pas gagné parce que ces entreprises sont souvent surchargees de travail.
S'il y en trois à changer, il y aura de quoi se bouffer les c.

Une roue non rectifiee dans une boite d'avances qui passe peu de couple, ça tient quelques années mais pour une boite de broche, ça se passera plus mal. Les roues cémentées-trempées boufferont les autres et tôt ou tard il y aura une méchante interference de denture qui eclatera tout.

Les docs sont sur le forum.

J ai trouvé une autre personne qui a fait une bonne explication du démontage et remontage. Si j arrive à le descendre à 700 je prendrai moins de risque. Et j ai une connaissance d un tourneur expérimenté plus un autres mécano industriels. Donc je pense m'en sortir.
Et j'ai l idée de proposer au vendeur la dépose boîte plus moteur pour regarder le problème avant de l acheté. Il est bien conscient Qu il a un problème.

Tant mieux s'il accepte. Mais ça fait du boulot...

Bonjour il a été vendu, voici un autre tours .
Connaissance vous ce type de tour?

C'est une piece de musée. Loin de valoir un AMC.

Ce n'est pas presci ? Comme tour.