Controle induit de meuleuse

bonjour à tous,
au sujet de la vérification de l'induit, il faut bien sûr contrôler la résistance entre les lames, contrôler l'isolement des bobinages, vérifier la surface du collecteur mais aussi vérifier la présence de court-circuit entre les bobinages.
L'idéal est le "grognard" dont un membre a parlé mais, cet appareil est cher et assez rare chez les mécanos.
Je propose une solution qui m'a déjà servi plusieurs fois et qui n'est pas coûteuse.
Il faut un circuit magnétique ouvert (par exemple le stator de pompe de lessiveuse en 220v)
Il faut raccorder ce bobinage sur les réseau 220V
Poser ensuite l'induit sur la partie ouverte de cet électro-aimant (il va se "coller")
Déposer ensuite un réglet de mesure sur l'induit (il ne doit pas vibrer)
Faire tourner l'induit sur le montage du pas du circuit magnétique de l'induit ( le pas est la fente où l'on voit de cuivre)
Si le réglet ne vibre jamais après un tour complet, il n'y a pas de court-circuit sinon….
J'espère avoir été utile et je vous souhaite à tous une merveilleuse année 2021

Seul l'utilisation d'un grognard permettra de confirmer un court-circuit dans le bobinage. Mais de toute façon cela n'amènera pas la solution pour une réparation, sauf si le court-circuit se situe entre deux lames du collecteur, problème visible à l'œil nu et facilement réparable.

Un "Grognard" permet de faire les test suivants sur les induits de moteurs continus, universels et rotors de moteurs alternatifs
Enroulements: en court-circuit, ou coupure d'enroulement
Détection des défauts de masse

On va finir par le savoir que le grognard est la solution pour déterminer l'endroit du défaut !!  

pour ceux que ça intéresse     :   voir ici et  ici aussi

Dans la vidéo, il manque le test de recherche de masse: on connecte un fil a la masse et l'on promène l'autre extrémité sur les lamelles du collecteur en tournant lentement l'induit, si une étincelle se produit sur une lame, cette dernière est a la masse.
Lors de la fabrication d'un "grognard" prendre un transfo 230V/24V le plus gros possible (400VA), raccorder le primaire au 230V CA pour la fonction "Grognard"
Si  vous connectez une batterie 12V CC sur le secondaire, vous pouvez l'utiliser en "aimanteur" pour réactiver un aimant (par ex. de magnéto)

Il parait que d'induit en erreur on finit par se tromper...

TRD a écrit:Il parait que d'induit en erreur on finit par se tromper...

J'avoue que celle-ci n'est pas de moi mais de Pierre Daninos, le frere de Jean, le constructeur automobile de la marque Facel.

pour un induit défectueux, c'est un joli jeu de maux...

Bonsoir Pegaso38,
Je te lis juste, la réponse est assez simple pour un électrotechnicien. Je vais te répondre selon mes expériences.

Sans aller jusqu'au "grognard", lorsqu'un rotor (partie tournante à ne pas confondre avec un induit partie fixe) tourne en faisant des étincelles, il y a un court-circuit dans un des bobinages du rotor ou les balais sont trop courts, bloqués par de la poussière ou non poussés par le ressort (cassé par exemple) ou la tension est trop forte.

Si on continu à utiliser la meuleuse le court-circuit fait chauffer le reste du bobinage, puis fait cuire le vernis, qui calcine et crée de nouveaux court_circuit ... à terme on met le feu !
La première photo montre un collecteur avec des lamelles en cuivre d'un beau orangé, mais on en voit 2 plutôt rosé : ceux là marquent la sur-intensité et ont déjà eu chaud !
Attention au décollage de ces lamelles, elles sont collés, et le rotor peut très bien tout casser en crochetant dedans, et ce n'est pas la carcasse de la meuleuse qui nous protégera ...
Donc, changer le rotor est le mieux à faire. Dans ce cas je m'adresse à un bobineur de moteur électrique pour les pièces.

Ensuite la tension de service doit être au maxi de 240 volts pour une marche sans arrêt, mais certains réseaux font 257 volts (normes américaines de transfo) et les portatifs n'aiment pas travailler avec endurance sous une telle tension.
Donc pour un chantier d'importance comme ta jante, accorder un temps de repos me paraît une bonne chose, c'est un peu comme un poste à souder, avec de grosses baguettes, on va travailler une baguette complète puis laisser au moins 2 fois autant de temps pour que le poste refroidisse. J'ai du matériel ancien et je le ménage ainsi.

Sinon 3 meuleuses identiques et on travaille avec chacune à tour de rôle, ça marche aussi...

Bon courage pour ta jante, André