Soudure par friction (souder avec un tour)

Ne vous amusez pas à ça  avec un tour !

Il y a une difference fondamentale entre un tour et une vraie machine à souder par friction.

Pendant la phase de chauffe, la machine se comporte comme un tour puissant. Mais une fois l'interface des pieces en temperature, la broche se bloque quasiment instantanement et un puissant verin vient forger le metal.

Les roulements d'un tour de mecanicien ne sont pas conçus pour encaisser des poussees de plusieurs dizaines de tonnes.

Cela dit, le soudage par friction a certains avantages. Le metal est chauffé à temperature de forgeage mais jamais fondu. On peut donc assembler des nuances non soudables.

Cas le plus connu : soudage des tulipes d'arbres de transmissions homocinetiques.

Autre technique connexe : friction stir welding. La machine ressemble à une fraiseuse. Mais la fraise n'a pas de tranchant. Elle echauffe le joint à assembler en frottant dessus. Technique developpee il y a un quart de siecle pour les alliages aeronautiques.

Je ne sais pas pourquoi mais cette vidéo m'a tout de suite rappelé un prof de première année d'I.U.T. qui trouvait qu'on ne perçait pas assez vite notre trou avec notre tour conventionnel et qui est donc venu nous "montrer". Bilan : 1 foret cassé, soudé dans la pièce

Bonjour

Moi aussi j'ai eu des prof techniques de cette trempe ! qu'auraient ils fait dans l'industrie ?
J'avais un très bon copain (DCD) prof technique qui s'est souvent posé la même question en voyant travailler ses collègues.

@+

Prof, c'est comme n'importe quel métier. il y a des bons, et d'autres qui le sont moins.

J'ai un copain, major de promo à l'ENISE, DEA, Agrégation en maths et en mécanique, fils de paysan de Haute-Loire et bricoleur avec une approche à la fois très professionnelle et très pragmatique. Il est devenu professeur parce qu'il n'était pas intéressé par une carrière "d'ingénieur-trouduc qui ne pense qu'à gérer sa carrière (de merde)". Je suis allé le voir un jour à l'IUT de Villeurbanne. Il m'a montré les TP qu'il faisait faire à ses élèves. Je peux vous assurer que ses élèves avaient une chance énorme d'avoir un "intello-manuel" de cette trempe comme professeur. Mais il a laissé tombé Villeurbanne pour retourner enseigner la mécanique dans ses montagnes. Et je crois qu'il a très bien fait. Et ce type est également un humaniste, toujours prêt à partager sa vie simple mais pourtant très riche. Un français comme on aimerait en voir aux commande de la nation à la place de la bande de clowns qu'on a.

Des jeunes gens (il a presque vingt ans de moins que moi) qui m'impressionnent a ce point, je n'en ai pas rencontré plus de 10 en 60 ans. On s'est un peu perdu de vue depuis une dizaine d'années mais je ne l'ai pas oublié.

Des tocassons, hélas, il y en a quelques-uns. J'en ai aussi connu un. Un tocard de concours. Il a même réussi à se pointer 3/4 d'heure en retard le jour de l'examen en n'ayant pas préparé le sujet dudit examen. Quelqu'un a connu pire ?

J'en connais des gens comme ça .
Un d'entre eux ( a été chauffeur routier ! ) pourrait être mon fils .
Il est techniquement bon en tout  , usinage , ajustage , soudure , mécanique auto (et autre) ,hydraulique , maçonnerie , charpente , menuiserie , etc  en dessin indus , utilise la DAO /CAO sans problème car en informatique il est bien meilleur que des tas de gens ,  reconstruit des ordi
et j'en oublie !     et on passe des heures au téléphone car il adore transmettre .......comme moi !

Un français comme on aimerait en voir aux commande de la nation à la place de la bande de clowns qu'on a.

a qui le dis tu !!!

TRD a écrit:Ne vous amusez pas à ça  avec un tour !

Il y a une difference fondamentale entre un tour et une vraie machine à souder par friction.

Pendant la phase de chauffe, la machine se comporte comme un tour puissant. Mais une fois l'interface des pieces en temperature, la broche se bloque quasiment instantanement et un puissant verin vient forger le metal.

Les roulements d'un tour de mecanicien ne sont pas conçus pour encaisser des poussees de plusieurs dizaines de tonnes.

Cela dit, le soudage par friction a certains avantages. Le metal est chauffé à temperature de forgeage mais jamais fondu. On peut donc assembler des nuances non soudables.

Cas le plus connu : soudage des tulipes d'arbres de transmissions homocinetiques.

Autre technique connexe : friction stir welding. La machine ressemble à une fraiseuse. Mais la fraise n'a pas de tranchant. Elle echauffe le joint à assembler en frottant dessus. Technique developpee il y a un quart de siecle pour les alliages aeronautiques.

revenons au sujet de base, videos en slow motion