Problème régime moteur Motobineuse ISEKI

Le mien, un KS 280, a un régulateur centrifuge et une biellette a ressort.  Hélas, c'est difficile a photographier.




Si le régulateur fonctionne et que c'est un problème de tringlerie, le levier doit bouger quand le moteur monte dans les tours.

Si c'est tout cassé et irréparable, on peut limiter le régime en enrichissant le mélange. Ça marche très bien sûr les moteurs de kart.

Il faut régler pour qu'une fois a haut régime le bruit change. Le moteur fait alors un bruit de 4 temps et il ne peut plus prendre de tours.

Le seul défaut de cette technique, et il est de taille, c'est qu'il faut refaire le réglage en fonction de la température de l'air et de la pression atmosphérique. C'est-à-dire 4 fois par jour...

D'où l'intérêt du régulateur centrifuge.

Bonsoir à tous,

Je réponds un peu tardivement mais je n'ai pas eu beaucoup de temps avant. Moteur en marche, le levier du régulateur est bien en mouvement.

Toutefois, sur votre photo TRD, je constate que la tige entre le levier du régulateur et le carburateur passe dans le ressors. Sur le mien, le ressort est à coté. Je ne sais pas si cela a son importance.

Le mieux serait de démonter le carburateur pour voir si le papillon n'est pas cassé

_Fab35_ a écrit:Bonsoir à tous,

Je réponds un peu tardivement mais je n'ai pas eu beaucoup de temps avant. Moteur en marche, le levier du régulateur est bien en mouvement.

Toutefois, sur votre photo TRD, je constate que la tige entre le levier du régulateur et le carburateur passe dans le ressors. Sur le mien, le ressort est à coté. Je ne sais pas si cela a son importance.

Il se peut donc qu'il y ait un second ressort régulateur/ papillon, le ressort existant étant un compensateur de l'accélérateur manuel....le premier ayant peut etre ete perdu ou cassé par l'oxydation
Cdlt

Bonjour à tous,

Effectivement j'ai un 2ème ressort entre la comme d'accélérateur et le levier de régulateur. Je pourrai vous envoyer une photo, son état n'est pas top.

Concernant le papillon au niveau du carburateur, j'avais pu le vérifier en démontant le carbu en juin dernier et il était ok.

Je vais vous faire quelques photos ce soir.

Bonne journée à tous

Bonsoir,

Voici des photos des 2 ressorts en place :




Je sèche un peu sur cette panne

Bonsoir
Je pense que le ressort sur la deuxième photo n'est pas dans sa bonne configuration
On voit nettement que la dernière spire a été détendue ,donc sa tension est forcément incorrecte
L'équilibre entre ces ressorts est très précis pour bien fonctionner .
@+

Je ferai d'autres photo d'ici quelques jours. Suite à une agression hier mon téléphone a été cassé. J'ai récupéré un vieux téléphone dont la caméra est HS.

D'accord merci, je vais essayer d'en trouver un demain matin, et tester à nouveau. Je vous redis ça.

Merci encore

Déjà, il pourrait être intéressant de manoeuvrer le mécanisme avec un fil de fer moteur tournant pour voir si le carburateur fonctionne bien.

Avec un fil de fer ? Ah pourquoi pas je vais essayer de voir ça, au moins pour voir si lorsque le levier du régulateur est dans la bonne position, le moteur ne s'emballe pas.

Pour la pièce, impossible de la trouver.