Triphasé ou monophasé ?

Je viens d'acquérir un tour habegger 102 équipé en cn et une perceuse fraiseuse Milacron PF26. Ces deux machines sont équipées pour fonctionner en tri avec des moteurs de 1,1 kw, et mon habitation est en mono.
Quelle est l'opération la plus "confotable" installer le tri ou changer les moteurs ? Sur la perceuse changer le moteur ne pose pas de problème, mais sur le tour j'ai l'impression que ça risque d'être plus compliqué
Pouvez vous me donner vos avis ou vos expériences ? Merci !

Bonsoir
La troisième solution non évoquée , mais la meilleure :  le variateur électronique  mono/tri
qui donne du tri a partir du mono et en plus fourni de la vitesse variable ce qui est un confort inégalable
J'en utilise trois a l'atelier ( des Mitsubishi )  et avec des moteurs de 2 cv .
aucun problème
Installer le tri en résidence particulière est cher et procure bien des contraintes financières et techniques
@+

Merci pour la rapidité de ta réponse. Ces variateurs permettent de conserver la même puissance ?

Bien sûr , a peu de choses près c'est pareil !

Effectivement cela semble la meilleure solution. Il me faut maintenant trouver la plaque signalétique du tour pour acheter le bon variateur. Merci pour tes conseils et à bientôt sur le forum.

Je parle de fréquences bien sur.

https://fr.rs-online.com/web/p/variateurs-de-frequence/0447480
https://docs-emea.rs-online.com/webdocs/0c28/0900766b80c28aab.pdf

Prix hors taxe chez euuuh ... rechange radio (traduction littérale). Mais je penses que vous connaissez ... Y'en a d'autre. Egalement pour mémoire, il faut brancher les couplages des moteurs électriques en triangle comme pour faire tourner en 220 triphasé.

Oups ! J'espère pas avoir fait de boulette cette fois ci ... ?

C'est ça ! le moteur doit être couplé en triangle et ça va très bien .
Tous les variateurs vont jusqu'à 400 hz ce qui est deux fois trop car 100 ou 150 hz suffit très largement pour une machine outil
certains moteurs n'aiment pas trop monter a ces fréquences .
J'ai bridé mes Mitsubishi à 100 hz et ça va très bien .on double la vitesse d'origine et un moteur 1500 tr/mn a 3000 tr…..ca lui tire dessus .
@+

Ou comment faire exploser un moteur.

Quand même dommage de devoir alimenter un moteur avec des appareils aussi sophistiqués pour faire simplement de l'usinage ... J'en ai plusieurs de ces truc sur le site d'où je gratte, certains pour jusqu'à 75 KW, en Allen, c'est fou ce que l'on peut faire avec. Maintenant, on les pilotes via Intranet ... Par contre pour l'installation, faut s'y prendre de bon heure et à plusieurs reprises pour bien intégrer la notice. Et encore ...

J'aime mieux mon Dodge, c'est plus simple. Quoi que, y'a des fois ...

L'installation n'est pas très compliquée mais suivant les marques , la programmation correcte est un peu plus hardue.
Mais lorsqu'on a pigé le système c'est facile

Disons que c'est surtout réservé aux professionnels. Moi qui ne suis pas électricien, j'ai un peu de mal. J'ai des collègues compétents, heureusement.

Bonne nuit.