Reportage : dépannage moteur deux vitesses

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Message  Calamentran le Dim 26 Oct 2014, 17:54

Bonjour

L'occupation d'un week-end pluvieux...

Express00 m'a amené le stator du moteur de sa - grosse et belle - perceuse Constan. Prévue avec deux vitesses, une seule fonctionnait. La plaque signalétique du moteur :
Reportage : dépannage moteur deux vitesses Img_0114

Le boîtier de raccordement dans son jus :
Reportage : dépannage moteur deux vitesses Hpim3015
Bizarre ... Un moteur deux vitesses bi-tension avec une plaque "6 fils"... Il y a du rebobinage dans l'air ...

Reportage : dépannage moteur deux vitesses Hpim3016
On voit bien sur la photo ci-dessus que les raccordements ont été bricolés. En plus de l'absence de frettage, six vilains gros fils (3 marrons et 3 bleus) en 2,5 mm2 partent vers le raccordement.

Moteur type Dahlander ou double enroulements ? Un petit coup de sonnette montre que les deux groupes de fils bleus et marrons sont indépendants. Il s'agit donc d'un moteur à double enroulements que la suite va nous confirmer.

Reportage : dépannage moteur deux vitesses Fil_co10
Le dépiautage des connexions permet de voir qu'un des fils de phase est coupé (la panne est là) mais aussi, laisse apparaître le point milieu de "l'étoile" d'un des deux bobinages. Le moteur est bien un double enroulement "en étoile" donc prévu pour le 380 V.

L'utilisation de gros fils trop rigides pour les raccordements et l'absence d'immobilisation par frettage + les vibrations expliquent que les soudures soient obligées de "lâcher" à la longue. Le fil coupé au ras de la soudure explique bien ce qui s'est passé.

Reportage : dépannage moteur deux vitesses Img_0115
Un peu plus tard, les connexions ont été refaites, l'ensemble fretté à la "ficelle de cuisine" + un bon coup de vernis pour consolider le tout.

Reportage : dépannage moteur deux vitesses Img_0116
Je n'ai pas le temps de commander une plaque à bornes toute faite (chez Condensateusr.net par ex.). Une chute de plaque epoxy - fibre de verre fera l'affaire. Le résultat est moins pire qu'avant  Crying or Very sad  

Reportage : dépannage moteur deux vitesses Hpim3017
Et enfin, la vérification d'isolement sous 1000 V ... (Bobinages PV et GV entre-eux et entre bobinages et masse).

Reste plus qu'à monter et raccorder le tout sur la bécane.

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Message  Admin le Dim 26 Oct 2014, 18:12

Bonsoir
Maurice tu est le meilleur Reportage : dépannage moteur deux vitesses 431767 pour la réparation.

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Message  Calamentran le Dim 26 Oct 2014, 18:21

Bonsoir

@Papynano a écrit:Maurice tu es le meilleur Reportage : dépannage moteur deux vitesses 431767 pour la réparation.
Merci Jean-Noël ... le meilleur, certainement pas Embarassed

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Message  LETARTARE le Lun 27 Oct 2014, 08:39

Bonjour,
voici un reportage court, précis efficace avec des illustrations appropriées que l'on aime à lire.
Cela va me pousser à ouvrir un moteur en panne ...
Merci
Bien cordialement.
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Message  Papeteme le Lun 27 Oct 2014, 08:51

Bonjour à tous,

Bravo Maurice pour ce reportage !

Ce que j'ai le plus apprécié, c'est la mise en évidence que tu fais de ce que peut engendrer une modif artisanale : les fils trop rigides et l'absence de frettage ont amené la panne suivante.

Tu fais des dépannages parfaits car tu remets comme à l'origine et en plus tu expliques.

Surtout, ne changes pas et continues à nous instruire et nous guider. Papeteme

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