Les locomotives a vapeur echelle 1

Bonjour à tous, sujet toujours aussi passionnant!
Merci "mecanotrain" pour ces infos sur le bruleur, je pensais justement poser une question sur ce sujet, quelle coïncidence.
Je suis aussi intéressé par la réponse à la question de Daniel Pouzenc.
Merci.

Bonjour,
Pour info.



Bonne journée.

Bonjour à vous;

Mécanotrain , il fait joujou avec sa locomobile à Aubagne
Il va encore brulé son maillot

Bonjour
Ce samedi j'ai fait en cabine de la P17 une  promenade rive gauche du Rhône au départ de Valence.
Il y avait Yann J.  au régulateur et pas mal de connaissances ......
Entre 17 et 19 bars dans la bouillote ,40% a l'admission , entre 3 et 6 bars dans les boites a vapeur HP encore moins dans les BP ,  la bête de 4000 cv emmenait sans effort sa petite composition de 5 voitures sans dépasser 100 km/h le plus souvent guère plus de 80km/h.
Avec ses tubes tout neufs , ça "gaze" sans problème , avec un lit de charbon très mince .
Il faisait beau ........ chaud      et pas mal de spectateurs le long de la ligne alertés par les coups de sifflet.
L'équipe des Chemins de fer du Creusot sous la houlette de leur président Serge  C.   fait un sacré boulot !
Bravo et merci a eux .
@+

Ce doit être merveilleux de se trouver aux commandes de cette mécanique ! ... Et quelle joie de voir les "curieux" venir vous voir sur le parcourt, qui doivent immanquablement vous faire des grands signes avec des Hou-Hou ! d'encouragement.....Veinard !
Cordialement

Bonjour  a tous
La P 17 au en mai 2007 au Creusot avant le départ pour lyon Perrache en double traction avec la R 1199 et la rame de l'AJECTA









Sous l'abri de la P 17



Cote mécano



Coté chauffeur
Pas visible sur ces photos , entre les deux poste , le stoker  , le chargement du charbon est mécanique sur les P le chauffeur est assis et ne joue pas de la pelle !!!

Salut
Bernard

PéCé 4 a écrit:Pas visible sur ces photos , entre les deux poste , le stoker  , le chargement du charbon est mécanique sur les P le chauffeur est assis et ne joue pas de la pelle !!!

ça m'a intrigué, donc petite recherche google: http://www.tassignon.be/trains/legein/legein_1.htm => chapitre 7

Bonjour a tous











Salut
Bernard

Bonjour à tous
Une question qui n'est pas directement lié aux sujets précédents.
Concernant les tenders des 141-R, certains sont rivetés (par exemple 141-R 1199) d'autres pas (par exemple 141-R 1126), quelqu'un a t-il une explication.
D'avance merci pour vos réponses.

Bon Noël et joyeuses fêtes, Meilleurs Vœux pour 2015

Bonjour à tous,

Le sujet étant très intéressant je viens régulièrement voir s'il n'y a pas de nouveaux messages, mais rien depuis 3 mois, c'est dommage car de voir des modèles de locomotives vapeur à l'échelle 1 m'en apprends énormément et j'adore, et j'espère ne pas être le seul ??!!!

Cordialement