Moteurs tri bi-vitesses, les différents types ?

Bonjour,
Je crois que l'expression type Drouard vient du monde des De Vallièristes car cette marque montait en même temps des moteurs type Dalhander et des moteurs à double enroulements de marque qui étaient de marque Drouard.
Ces doubles enroulements, par leur faculté de bi-tension, présentaient l'avantage pour le client acheteur de pouvoir s'insérer facilement dans des ateliers anciens qui étaient encore en 220 Tri quand ce n'était pas panaché batiment par batiment.
C'est facile à les repérer de l'extérieur sur ces tours car la gamme de vitesses lentes est au quart de la gamme rapide. En Dalhander c'est toujours la moitié.
Merci encore à nos deux Hommes Ressources qui mériteraient bien les Palmes Académiques tant leurs apports sont précieux.
Bonne journée. Papeteme

Bonjour,
Drouard a été aussi célèbre en son temps que Leroy-Somer l'a pu l'être ensuite.
Dans les années 70, Drouard était présent dans les machines de boulangeries (pétrins et broyeurs) et dans les groses machines agro-alimentaires pendant que leroy (pas encore leroy-somer) commençait à poindre dans les machines à bois talonné par Unelec qu'on retrouvait dans les tronçonneuses (à fer).
C'était la bonne époque des moteurs réparables à 100% : pas de roulements qui bouffent les flasques (l'alésage était bien ajusté), pas de ventilateurs qui fondent (ils étaient en alu ou en métal), pas de clavetage bouffés (bon ajustage); pas de moteurs qui chauffent (poid de cuivre important) et alors me direz vous pourquoi les moteurs grillaient : essentiellement par faute de celui qui s'en servait à cause de manque d'une phase la plupart du temps et donc par le manque de protection.