demande d'infos

Merci Lil et Daan,

Voila qui commence bien ! nous sommes déja certain d'avoir avec nous une sommité internationale (eh oui Lil est souvent outre Atlantique !) et les Parisiens s'annoncent en couple.
Il est vrai que (et je ne l'avais pas écrit ce matin) Trévoux est très proche du grand péage autoroutier d'Anse au nord de Lyon. Ce qui met toute la région Dijonnaise, le Morvan, la Franche Comté, l'est et la région parisienne à quelques heures d'une rencontre qui s'annonce prometteuse............
Pour en conforter le caractère international, il serait bien que nos collègues suisses se joignent à nous. Les habitants de ce joli pays ont une grande affinité pour les jolies petites mécaniques et le contact des diamants ne doit pas non plus les effrayer.

A bientôt. Papeteme.

Enfield : il faudra peut être bientôt ouvrir un post spécifique pour la visu ou déplacer celui ci. A toi de décider.....................

Salut!
Je serai avec vous par la pensée, et espère bien un beau reportage photo technique et amical!
Amicalement, Bertrand.

Bonjour à tous
C'est OK pour nous deux nous seront heureux de vous retrouver à cette occasion.
Sans déplacer le sujet ont peut en faire un spécial visu pour les inscriptions, j'ai ouvert un sous forum dans le Bistroquet intitulé "Manifestations, Rassemblements, Visus".

Bonjour,

Le projet de rencontre à Trévoux avec visite du Musée et démonstration d'étirage avance bien !

La date est fixée au samedi 15 octobre pour la visite et démo et notre rencontre se poursuivra le dimanche 16 afin que nous ayons bien le temps d'échanger entre nous.

Cette rencontre fait l'objet d'un post spécial dans la rubrique ''rencontre et manifestation'', c'est pour cela que nous vous demandons de ne plus rien inscrire concernant la rencontre ici, mais de le faire dans l'autre........où nous vous donnons rendez vous.

A bientôt. Papeteme.

Bonjour,
J'ai besoin d'une précision : Sur le tour au haut de la photo et celui à droite de la photo, est-ce que les tambours à droite de la poupée fixe sont amovibles ? Est-ce que dans le stock il y avait d'autres tambours de tailles différentes ?
JMR

Bonjour,

J'aurais bien voulu être là pour fouiller dans la benne et chercher le reste des accessoires. L'ensemble "poulie-tambour" se change car il existe plusieurs diamètres pour les tambours.
Imaginez le boîtier d'une montre de poche vidée de son mécanisme et auquel on a enlevé l'anneau d'accrochage de la chaîne (la bélière). Il ne reste donc que quatre pièces, les deux couvercles et la lunette du verre qui peuvent s'enlever ; puis le corps du boîtier qui reçoit tout ça.
Sur le tambour du tour il y a une encoche, elle reçoit le canon d'accroche du boîtier de montre. Le boîtier est collé ; souvent à la gomme laque, un peu molle pour avoir le temps de centrer.
On fait tourner lentement et pour obtenir le centrage c'est comme avec un burin fixe. On prend une longue baguette tenue en main qu'on pose sur le porte outil et qui frotte sur le périmètre du boîtier en cours de collage, tant que la baguette vibre on n'est pas centré mais ça se fait rapidement avec l'habitude.
Une fois centré collé à la gomme laque, le boîtier de montre peut être travaillé et poli. On peut façonner la petite gorge de fermeture (le "clac" que l'on entend quand on ferme le boîtier), on peut polir l'intérieur et l'extérieur. Après on fixe les couvercles un à un que l'on polit au fur et à mesure. Pareil pour la lunette du verre. Au XIXème la fabrication des verres de montre était déjà maîtrisée (j'en ai un stock de tous les diamètres) il fallait juste faire la finition de la gorge de la lunette pour recevoir le verre.
Le chariot du dessous avec son levier permet de travailler l'intérieur du corps du boîtier et l'intérieur de la lunette du verre. Il y doit y avoir sur le chariot la fixation pour un burin fin.
Cet outillage permet aussi de reformer les boîtiers de montre endommagés.
Il existait plusieurs calibres de montre de poche au XIXème siècle, qui allaient de la montre pendentif portée par les dames jusqu'aux régulateurs des conducteurs de machines à vapeur SNCF en passant par les montres dite "à gousset"pour les hommes. Dans la benne, peut-être y avait-il d'autres ensembles poulie/tambour correspondant à ces calibres.
J'espère avoir fait avancer la schmilblick.
Cordialement
Jean-Marc

Bonjour,

Petit nettoyage.







Je reviendrais plus tard sur ta demande jmr, car je ne les ais pas sous la main.

Bonne journée

bonjour,

une autre photo

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remarquer l'inscription des 6° car les autres fonts 5° de mémoire.

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petit coucou a papynano au passage.

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bonne jounée.

bonjour,

pour jmr, j'ai pas essayé le démontage du plateau mais papeteme ma dit qu’il se démonte, pour ma part il m’en manque 2.

Pour les tambours il y a 2 Ø différent, 1 au Ø33 et 2 au Ø35

Pour les degrés il y en n’a 1 a 6°, 1 a 5° et 1 a 4°.

Bonne journée.

Bonjour,

je viens de voir ce sujet, et il se lit comme un roman !

Intrigue, suspense, indices disséminées au fil du parcours...
Merci à tous les "auteurs" !

Pierre.

Bonjour à tous,
Ces petite tours sont effectivement des tours de pierriste
Amicalement,
Pierre