Remplacement de bagues en bronze dans un moteur de Lada Niva
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Re: Remplacement de bagues en bronze dans un moteur de Lada Niva
Il y a un reglage de debit vers la broche. Il faut verifier qu'il est reglé correctement. La procédure est decrite dans le manuel. Manuel disponible dans la rubrique consacrée sur ce forum.
Une machine en bon etat ne fuit pas.
Principales causes de fuites pour ceux qui en ont eu :
Joints désagrégés (les premiers tours ont 60 ans, le remplacement des joints coûte une centaine d'Euros), viscosité de l'huile incorrecte (le lubrifiant preconisé dans le manuel n'existe plus, mais il y a des produits de remplacement que certains ne font pas l'effort de rechercher : ISO HV 32), reglage de pression incorrect (18 bars au maximum.)
Ceux qui ne veulent pas gerer ça peuvent acheter un HBX360 i dont la commande du variateur est electro-mécanique.
Mais sur tous les forums, il y a des gens qui colportent cette histoire de fuite qui selon leurs dires serait inévitable. C'est tout le problème d'Internet où un cas isolé devient une vérité universelle par l'écran à souris (pas de bouche à oreille sur Internet...)
Une machine en bon etat ne fuit pas.
Principales causes de fuites pour ceux qui en ont eu :
Joints désagrégés (les premiers tours ont 60 ans, le remplacement des joints coûte une centaine d'Euros), viscosité de l'huile incorrecte (le lubrifiant preconisé dans le manuel n'existe plus, mais il y a des produits de remplacement que certains ne font pas l'effort de rechercher : ISO HV 32), reglage de pression incorrect (18 bars au maximum.)
Ceux qui ne veulent pas gerer ça peuvent acheter un HBX360 i dont la commande du variateur est electro-mécanique.
Mais sur tous les forums, il y a des gens qui colportent cette histoire de fuite qui selon leurs dires serait inévitable. C'est tout le problème d'Internet où un cas isolé devient une vérité universelle par l'écran à souris (pas de bouche à oreille sur Internet...)
TRD- Modérateur
- Messages : 8357
Date d'inscription : 11/08/2010
Re: Remplacement de bagues en bronze dans un moteur de Lada Niva
Mais sur tous les forums, il y a des gens qui colportent cette histoire de fuite qui selon leurs dires serait inévitable. C'est tout le problème d'Internet où un cas isolé devient une vérité universelle par l'écran à souris (pas de bouche à oreille sur Internet...)
C'est une des "tares" d'internet !!
C'est une des "tares" d'internet !!
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CAV 430
Je ne me lasse pas d'être utile , la nature m'a fait ainsi. (Léonard de Vinci )
on ne résoud pas les problèmes avec ceux qui les ont crées . (Enstein)
BEROLA- Chevronné
- Messages : 2899
Date d'inscription : 13/12/2010
Re: Remplacement de bagues en bronze dans un moteur de Lada Niva
BEROLA a écrit:Mais sur tous les forums, il y a des gens qui colportent cette histoire de fuite qui selon leurs dires serait inévitable. C'est tout le problème d'Internet où un cas isolé devient une vérité universelle par l'écran à souris (pas de bouche à oreille sur Internet...)
C'est une des "tares" d'internet !!
Oui si on veut, mais c'est bien un des points faibles de ses tours, j'en ai connu 3 HBX tous ont eux se problème, bien sûr se n'était pas des tours d'amateurs mais de professionnels il tournaient soit en 3x8 ou 2x8.
Et puis il faut le dire aussi que c'est un truc bien pratique...donc très sollicité en cours d'usinage...c'est un des point forts et d'autres, qui devient une faiblesse surtout si ont fait mumuse avec.
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Chez vous, vous avez l'heure chez nous , on a le temps-------proverbe africain----
brise-copeaux- Chevronné
- Messages : 1337
Date d'inscription : 10/07/2010
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