Une Junior pour un Senior

Qui dit variateur de fréquence dit rampe d'accélération et de décélération, donc pas de démarrage brusque n'i d'engrènement 'violent' pour les quelques engrenages de la grand-mère. Mais la variation sous-entend que selon les fréquences le moteur tournera plus ou moins vite qu'à la fréquence pour lequel son refroidissement a été dimensionné. J'ai choisi 5 fréquences, 25Hz, 35Hz, 50Hz, 65Hz, et 75Hz, commandées par un bouton à bascule 4 postions qui ferme et une tout ouvert. Alors pour préserver le moteur j'ai pris le parti de créer un tunnel de refroidissement forcé avec un ventilo 84W intégré à ce tunnel. Le démarrage du ventilateur sera asservi au démarrage de la broche, le relais 'ok' du variateur ferme un relais de puissance qui lui ferme le circuit du ventil.

Bidouillage d'un bridage pour découper le capot arrière du moteur, puis on ébavure on modifie on soude, on peint et on remonte sur le moteur. Un petit essai ya pas à redire ça pulse fort, le moteur même une heure à 25HZ est 4 degrés moins chaud qu'à 50HZ avec son refroidisement d'origine.

bravo tournele

restaurée et upgradée ,ça va fraiser jour et nuit

simca a écrit:bravo tournele

restaurée et upgradée ,ça va fraiser jour et nuit

Ben tant qu'à faire, faire pour pouvoir l'utiliser un bon moment dans de bonnes conditions

Ensuite j'ai usiné un tasseau porte fraise 2 tailles pour faire un essai digne de ce nom, et surtout aussi pour confirmer à moi-même et tous les autres petits moi dans ma tête  que mes relevés de côtes de la broche étaient justes.
ça ressemble à ça



Et grâce à JeanMichel1946, je sais depuis peu qu'il s'agit de pinces P20 ayant la référence N° 953 chez SCHAUBLIN avec un filetage intérieur de diamètre 12 mm au pas sans doute proche de 1 mm (certainement pas le 1,75 mm du M12 standard). Demi-angle 15° avec diamètre extérieur de 26,3 mm et longueur totale 73 mm.
Ces pinces ne sont plus au catalogue en 1977.
Elles étaient utilisées par POSALUX pour les têtes d fraisage U12 et par SCHAUBLIN sur la tête verticale de la fraiseuse SV13 et SV51.










Pour un premier porte-outil en pré-traité 42CD4 et une fraise qui n'est pas neuve, avec une petite passe de 2,5mm dans du C45 je suis satisfait du résultat

Et la machine est vraiment silencieuse, pas de bruit suspect ni de cogne dans la méca, le plus bruyant c'est mon tunnel de refroidissement

la broche horizontale et celle de la tête universelle sont les mêmes ?

simca a écrit:la broche horizontale et celle de la tête universelle sont les mêmes ?

Oui tout à fait. Tu peux y monter des pinces W20, ou des tasseaux p20, ou bien encore des tasseaux W20 si tu les modifies en créant les empreintes pour les tenons de broche.

Le ventilo avec le variateur, voilà une bonne idée pour proteger le moteur.

TRD a écrit:Le ventilo avec le variateur, voilà une bonne idée pour proteger le moteur.

C'est vraiment efficace, je ne regrette pas le temps passé à adapter ce ventilateur.

Salut les copeauteurs,

La Maped est sortie de maintenance approfondie et est maintenant tout à fait opérationnelle. Le dernier entretien réalisé sur la fraiseuse concerne la boite des avances. On sait bien que ces machines sont d'un temps où la lubrification à graissage perdu était la norme, Celle-ci pissait un peu trop par tous les axes... Et seul 2 rapports verrouillaient.

Un démontage s'imposait alors.


L'axe avec le verrouillage glissant

Démonté
Le doigt d'indexation et verrouillage est très émoussé, et  la bague d'arrêt du pignon de la petite vitesse HS...


Rien d'insurmontable, usinage d'une bague d'arrêt neuve insérée pressée dans le pignon, un peu de relime pour faire un doigt de verrouillage


Les joints toriques tellement secs qu'ils semblent être en bakélite sont enlevés et les nouveaux commandés. Il n'y a plus qu'à attendre leur arrivée.
En attendant j'ai rallongé le bras de cardan, car ayant augmenté la course en Y de 20mm, celui-ci ne pouvaient plus rester enclencher jusqu'à la fin de course du Z.


Les joints sont là, il n'y a plus qu'à...



La cloche de l'axe du cardan est modifiée pour y accueillir un joint, un coup de brunissage au passage.




Et la voilà remontée avec une courroie neuve au passage:D

Bonjour, je vous mets deux ou trois photos de la fraiseuse terminée, pas encore recouverte de copeaux et d'huile de coupe