Besoin d'aide pour estimation différentes machines

bonsoir Nathalie

si c'est pas trop tard , j'ai un de mes copains qui recherche un petit tour a métaux ,
j'ai pensé au tour de ton papa . il vient jeudi soir a la maison pour que je lui montre tes photos ( il n'est pas inscrit sur le forum   )
donc si le tour est toujours dispo et qu'il lui plait , je te propose de prendre contact en fin de semaine et de fixer un rendez vous pour venir le voir  
( j'ai vu que tu revenais sur bourges le 4 juin , ça pourrait le faire )
je pourrais monter avec lui , je vais bien trouver une petite bricole a acheter  
je te propose par la même occasion te t'aider a identifier l'outillage qui va sur le tour , fraiseuse et autre .....
j'ai aussi vue que TRD cherchait des fraises spécifique , je pourrais te montrer ......

cordialement
xavier

xav58 a écrit:bonsoir Nathalie

si c'est pas trop tard , j'ai un de mes copains qui recherche un petit tour a métaux ,
j'ai pensé au tour de ton papa . il vient jeudi soir a la maison pour que je lui montre tes photos ( il n'est pas inscrit sur le forum   )
Xavier

Ouh le vilain qui n'a pas sa carte du parti...

Bonjour
Pas de soucis ça sera avec plaisir.

bonsoir Nathalie
ça m'a couté un mais c'est tout bon !! il est intéresser
je te contact en MP pour une prise de rendez-vous

amicalement
xavier

Ok
J’attends que tu me contacte en MP

bonsoir
un petit mot pour vous dire que le rendez vous est fixé pour aller voir ce beau tour

TRD a écrit:Bonsoir

Il faudrait une photo du cote gauche du de Valliere pour voir si c'est un H130 A ou H130 C
H130 C : super machine.

Entre 2500 et 2800 avec son mandrin à pinces.

comme je ne connais pas ce tour , quel est la différence entre le A et le C sur le coté gauche ?
j'ai découvert que le C est sur roulement conique et le A sur bague bronze
et toujours dans mes recherches , le C tournerait a 2000 tr/min et le A a 1600
y a t-il d'autre différences ?

y a t-il quelqu'un qui aurait une photo du mandrin porte pince d'origine pour le de valliere
merci d'avance et bon weekend
xav"

Le A n'a pas le caisson a gauche qui augmente fortement la sécurité.

H130 a



Mon ex H130c, vendu à Joel



Le tour de Joël comporte quelques points modifiés :

- Le coffret electrique a gauche n'est pas d'origine ;
- La pédale de frein a été modernisée par ajout d'une barre pour augmenter son ergonomie.
- Le petit chariot a été remplacé par un chariot de H130 F dont le volant est different.
- Un carter en polycarbonate a été ajouté autour du mandrin
-La pompe d'origine en 400 Vo'ts triphasé a été remplacée par une pompe monophasée en 230 V.


Le H130 A n'a pas de roulement de broche. Je crois que la broche n'est pas en acier au nickel-chrome comme les C. Il tourne moins vite que les C. Il n'a pas de Camlock. Il me semble qu'il n'a pas un CM 3 dans le fourreau, mais un CM2. Il est plus vieux de dix ans que le C.

Sauf erreur de ma part, il doit exister des A en version d'etabli. Mais la majorité sont des modeles à socle.

Il est tres nettement moins recherché que le C et donc nettement plus difficile a revendre.

Le plus recherché, c'est le F. C'est un C avec dix ans de moins , des volants crenelés et une boite d'avance étagée legèrement differemment. Le F peut faire des pas de 0,7 sans intervention sur la lyre. Pour un A ou un C, il faut soit demonter la lyre, soit utiliser une filiere à déclanchement. Le F a une carrosserie modernisée. Avec, entre-autres, une tôle de fond comme sur la plupart des machines modernes.

Je ne me rappelle plus si le A dispose du degagement rapide de filetage. Peut-être, peut-être pas...

Bien que je n'en sois pas certain, je crois que le A n'a pas de frein. Les C en ont tous.

Les F sont tres rares. Il existe aussi des H140. Ce sont des F avec une hauteur de pointe augmentée. Très rares aussi.
Et des H160 qu'on accuse de lanquer de rigidité par rapport aux 130 et 140.

Apres verification, il existe des A avec le recul rapide pour le filetage.

Bonsoir,
Alors au risque de vous décevoir, j'ai eu un H130A avec une broche sur roulement et montage camlock qui tournait à 1600 rpm
il avait bien un capot sur la gauche, pas de frein et le retrait rapide de l'outil..

Je veux bien te croire. J'ai retrouvé ça ce matin

http://dokuwiki.etmoteur.fr/doku.php?id=devalliere:caracteristiques

Mais ces tours ont été fabriqués à environ 10 000 exeplaires, ill y a probablement eu des machines modernisées. Ou d'autres renovees avec des bancs plus anciens de tours moins performants et peu usés. Il me semble que j'ai des photos sur mon disque dur. Je vais chercher.

Voilà ce que j'ai de plus complet. c'est un sacré bazar... Il y a donc eu des A avec l'aspect et certaines caractéristiques des C ! mais pas toutes : la porte du milieu est différente.

http://dokuwiki.etmoteur.fr/doku.php?id=devalliere:modeles