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TRD a couru avec cette voiture: Renault R5 Turbo (du Manoir de l'Automobile de Lohéac)

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Message  Enfield Lun 21 Aoû - 0:39

40 ans plus tard, ca vie toujours pour la course ...






32° min, bonus video course "onboard"


41° min, bonus video course "onboard"



ceci est une FAUSSE R5 turbo




de vraies R5 turbo ... mais aux USA



Bonus guide d'achat de MELLIARD MOTORSPORT, Nottingham (UK) Smile

Enfield
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Message  Enfield Dim 22 Sep - 19:41

Enfield a écrit:40 ans plus tard, ca vie toujours pour la course ...
en course a la 25° min

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Message  TRD Dim 22 Sep - 19:58

En Groupe B, on avait encore les injections hydrauliques K de Porsche 928S. Sauf pour les versions Maxi. Mais il n'y en avait à ma connaissance que trois en France. Jean Ragnotti, Didier Auriol, Dominique de Meyer.
Je n'avais pas de coupure d'injection en sur-régime. L'aiguille arrivait a sortir des graduations du compte-tours. En 1987,au Rallye PTS Lyon, on prenait 8500 tours en cinquieme pendant plusieurs kilomètres sur les plateaux entre Treves et Echalas au-dessus de Givors. Le petit moteur Cleon (à deux soupapes) était vraiment solide.

Les brides ont été imposées à partir de 1990 environ. Ça a eu pour impact d'assagir un peu les moteurs puisqu'on ne pouvait plus les faire tourner aussi vite. C'était en fait plus efficace, mais bien moins brutal.

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Message  Enfield Mer 25 Sep - 16:32

Enfield a écrit:400 voitures du  Manoir de l'Automobile de Lohéac (la collection de Michel Hommel)
=> https://www.manoir-automobile.fr/accueil/





[/quote]

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