Question sur le tour AMC... Antique Machine à Cajoler...

Enfield a écrit:

Bonsoir Enfield...

Comme vous postez beaucoup, je me permet de vous demander de l'aide.
Vieux débutant, je veux monter un petit atelier pour la fabrication de petites pièces pour de vieilles moto.
J'ai récupéré un tour semblable à celui dont vous avez donné les plaquettes d'époque...

Pas moyen de trouver un numéro de série... Effacé sans doute ?
De quelle année peut-il bien être ?



Et aussi une fraiseuse Somua Z1.



Les deux sont des "antiquités". Moi aussi, on va s'aimer !

Pour les deux, je cherche toutes les docs possibles... et quelques tuyaux simples ...
Vidanges et graissage... Où, quoi, comment ? Quelle huile utiliser par exemple ?
Pour le tour, par où remplir le compartiment de la broche ? Pas vu de bouchon de remplissage nulle part...
Comment "récupérer" les verniers. Même dérouillés, ils gardent des zones sombres...

Des conseils pour la remise en - bonne - route ?

Très cordialement,

Pierre

pour la Z1:

Bonsoir...
Merci ! hélas ce n'est qu'une "réclame" ...
Cordialement
Pierre

Bon, voilà l'état initial de cet AMC :




Et le voilà maintenant :





Mais malgré une vérif soigneuse qui n'a laissé deviner aucun problème interne et une vidange graissage les manettes de vitesse comme d'avance sont dure et extrèmement imprécises.

Par ailleurs la manette la plus à droite, qui semble être le doublon de celle à gauche sur le même axe, et qui donne donc marche, frein et inversion, ne fonctionne plus. Manque sans doute une clavette, mais celle ci ne peut rester engagée quand le trainard bouge.... Une astuce existe sans doute...

Donc si quelqu'un connait ou possède des données sur cette machine !

Bon copeaux,

Pierre

belle remise en forme
as tu ouvert le trainard pour voir comment il etait a l'interieur.
tu sais bien souvent la mecanique reste de la mecanique bien souvent usée sur des machines de cet age.
meme sans doc on arrive a voir ce qui ne vas pas. bien souvent une clavette sur un pignon ou une fourchette qui as pris de l'usure ou une petite remise en forme des pignons ameliore considerablement le fonctionnement.
il ne faut pas se faire peur c'est pas plus compliquer q'une boite de vitesse de moto.
bonne continuation.
express64.