Tour a metaux H.Ernault Somua AC 280

Bonsoir,
Merci de vos conseils.
Je ne l'ai pas acheté j'ai seulement échangé avec le vendeur, il est a vendre 100€ d'occasion.
je vais continuer à surveiller les annonces.
Bonne soirée

Puisqu'on cause mandrin, il faut savoir qu'il y a deux types de mandrins. Les mandrins en fonte sont moins lourds car souvent creux et moins chers que ceux en acier. Ils amortissent mieux les vibrations que ceux en acier. Et ils fonctionnent tres bien.

Mais attention ils ne supportent pas aussi bien les hautes frequences de rotation que les mandrins en acier. Par exemple, le TOS de 400 qui equipe mon Graziano est limité à 1300 tours.

Il tourne à quelle frequence ton AC280 ?

Le tour Tour à métaux H.Ernault Somua AC 280 dispose d'une gamme en grande vitesse allant de 800 tours à 2500 tours. (800/1000/1250/1600/200/2500)

Raison de plus pour ne pas acheter au hasard.

Il faut savoir que la force centrifuge est proportionnelle au carré de la frequence de rotation. Deux fois plus vite, quatre fois plus de contrainte dans le mandrin.

Bonjour à tous.

Pour ceux qui cherchent de la piece d'AC280, je suis tombé sur cette annonce :


https://www.leboncoin.fr/equipements_industriels/1872778344.htm

Bonsoir,
Je reviens vers vous avec des questions, j'ai commencé à restaurer mon tour à métaux H.Ernault Somua AC 280.
Sur le volant de manœuvre de chariotage longitudinale le vernier est fixe sur le volant, même en retirant la petite vis de blocage impossible de le tourner sur le volant.


Le vernier devrait bien tourner librement normalement? il est bien grippé, je ne sais pas comment le débloquer sans le détériorer.
Il en est de même sur le volant manœuvre transversale.


Il faut que je me trouve une pompe à huile pour les graisseurs cuvettes.
Pour le remontage du chariot transversale sur le trainard je pense mettre de l'huile de glissière (WURTH HHS 5000) ou faut il mettre de la graisse?
En ouvrant le couvercle sur la poupée, sur la broche il y a un baladeur sur la fourchette des grandes vitesse qui est fendu à deux endroit à la vis pointeau et derrière.
J'ai mis une flèche sur la pièce cassée.

Sur la planche1 des pièces détachées, c'est le repère 20
.
Je dois également remplacer les racleurs sur le trainard, je pensais utiliser du feutre pour les confectionner.

Je dois également regarder la boite d'avance, sur le levier de sélection des avances (repère 9) la position A n'entraine plus la barre de chariotage. Les autres positions B, C et D fonctionne.



Je vais encore user quelques Scotch-brite....

Bonjour

Pour le tambour bloqué, il faut voir s'il est en inox massif ou en metal plaqué.

Si c'est de l'inox massif, une chauffe au chalumeau devrait le liberer. Il va bleuir, mais ce sera superficiel et ça partira au polissage.

Si c'est chromé et surtout si c'est de l'aluminium chromé, il vaut mieux eviter le chalumeau pour ne pas risquer un ecaillage. Pour l'alu dont le coefficient de dilatation est double de l'acier, un coup de decapeur thermique avec l'axe dans lneau froide peut peut-être aider.

Si le tambour est en acier chromé, je ne vois pas d'autre solution qu'un passage à la presse ou utilisation d'un extracteur.

Mais avant tout ça tu peux quand meme essayer d'utiliser un degrippant reducteur, ça ne coute pas grand chose.

Merci de votre réponse, je voulais être certain que le vernier devait tourner sur le volant.
Pour le volant avec vernier de chariotage longitudinale sur mon Tour à métaux H.Ernault Somua AC 280, je peux le sortir à la presse.
J'avais mis du dégrippant hier sur chaque volant, pour celui du chariot transversale le vernier doit être en aluminium avec un traitement de surface.
Je vais essayer avec le décapeur thermique et éventuellement un extracteur 3 bras.
je vous tiens informé de la suite.

Ce serait bien de mettre une rondelle fendue pour que l'extracteur ne fasse pas de marque si ça force beaucoup.

Les verniers sont nettoyés et prêt à être remontés, je les ai sortis à la presse.



La graisse sèche avec l’oxydation forme un assemblage résistant.


Un bon nettoyage, c'est des verniers en aciers ils sont attirés par un aimant.

......C est tout de suite plus beau (et surtout fonctionnel) ...Quand c'est propre ! ....
Cordialement