Cylindre / pistons / cotes à respecter / matière

Bonjour ,

C'est une idée, par contre je dois tout percé jusqu'au électrode. Ca va remuer mon tour !

mais je peux tenter avant de perçer oui.

Merci du conseil !

Bonne journée

Olivier

Bicheex a écrit:Bonjour ,

C'est une idée, par contre je dois tout percé jusqu'au électrode. Ca va remuer mon tour !

mais je peux tenter avant de perçer oui.

Merci du conseil !

Bonne journée

Olivier

Non tu casses la porcelaine et l'électrode va sortir tout seul, il te restera que la partie métallique.

@ +

Bon Matin à Tous

brise-copeaux a écrit: Non tu casses la porcelaine et l'électrode va sortir tout seul, il te restera que la partie métallique.

sur laquelle tu pourra braser un raccord laiton à olive pour tube cuivre.
Jean-Jacques a tout à fait raison.
Enlever la porcelaine d'une bougie n'est cependant pas très facile.
Il y a très très, très longtemps, j'en préparais afin de réaliser des comparateurs pour déterminer le point mort haut de certains moteurs de motos ... afin de modifier les avances des moteurs que nous préparions

Amitiés pleines de nostalgie

Bonjour à tous !

J'ai laisser tomber les bougies car toutes celles que j'ai cassé se sont fendues à la base , puis impossible de les sortir. J'ai décidé de tarauder la culasse avec un pas normalisé de tuyauterie.

La je suis entrain de préparer les tuyaux de cuivre avec des nourisses pour faire le récepteur de la concentration.

Par la suite je vais insérer le régénérateur puis l'échangeur.

Ca avance tout doucement mais cela avance !

Bonne journée à tous !

Je reviens avec des photos !

Cordialement

Bonjour a tous!

Poste bien interessant...

Mais y a t'il une suite ou une fin, bilan?

Bien a vous

Bonjour
Pour information, les anciennes bougies (moto et auto ancienne) se démonte en 2, par contre le filetage supérieur est inconnu ?, j'en avais modifié une pour faire un compressiométre. Je dois en avoir encore une, je peux vous la prendre en photo et donner quelques côtes.
Sincères salutations