Un chantier de plus en perspective

jp bourdillat a écrit:bonsoir Claude
la tienne elle est neuve comme celle de Maurice heu elle est juste un kit

amitiés
Jean-Paul

PS: courageux quand même , moi on me la donne dans cette état je n'en veux pas

Bonsoir
En tout cas , une petite machine , dans un très beau "jus "d'origine . De plus , elle est complète , et
ce n'est pas négligeable . Un bon nettoyage , un polissage de la peinture et elle est comme neuve .
Ah , oui , des pneus neufs ! ( c'est comme l'électricité ).
Bref , que du bonheur pour Toi , Maurice
La mienne : Thomann 350 Supersport 1928 .
Le symbole de la marque : Eléphant à bicyclette (mon avatar ) qui représente la résistance de la partie cycle , soudée à l'autogène. Thomann fut racheter par Alcyon ( groupe Ed. Gentil ) pour récupérer la
fabrication autogène des cadres.
Une photo de celle d'un ami ( André alias Alcyon 48 ) mais en 250 cm3.
( J’arrête là , le hors sujet )
Amicalement.
cb

Bonjour.

Une petite pour la route.

https://www.youtube.com/watch?v=v8CIDdKvUkg&feature=related

Salut les motards !

je suis presque sûr que vous n'avez jamais roulé comme ça !

www.letraintrain.com/magazine/vesparail.htm

@+

Dans un registre un peu plus moderne quoique ...
La Jawa, pas la bleue, mais la rouge ... la 175, la 250 et la 350 Californian.
Machines déjà complètement dépassées par les japonaises.

Je me souviens de la 2-1/2 Kawa, du 350 Suzuki et de la légendaire 500 Kawa avec lesquelles on se prenait des pelles non moins légendaires car les parties cycles étaient catastrophiques par rapport aux performances (100ch/l était énorme à l'époque) .
La dernière 500 Martin (préparation sur base de 500 Suzuki) que j'ai pilotée m'avait laissée un souvenir assez fantastique.
Le problème de cette machine consistait à pouvoir reposer la roue avant en entrée de courbe ...

Amitiés

Calamentran a écrit:Bonsoir à tous

........

Un chantier de plus, une P55 à rénover... vive la retraite !!

Bonjour
Grand veinard, juste de la poussière, et un peu d'huile de pied de bœuf sur les cuirs, inspection des caoutchoucs, remplacement des pneus; en quelques paires de journées de retraité, c'est soldé.
La difficulté sera de faire un stock d'additif de substitution (remplacement de l'essence plombée).
On en trouve encore en motoculture.
Dommage que tu doivent changer la plaque minéralogique, celle ci à un charme fou.

Cordialement

Bonjour

"Dommage que tu doivent changer la plaque minéralogique, celle ci à un charme fou.

Pourquoi ? si la carte grise existe encore .....
@+

Bonjour

Belle machine Maurice ,tu as de quoi passer le temps,bonne continuation

sa j'aime

bonjour,

juste un mot, magnifique.

bonne journée.