Tour socomo passé sur convertisseur 220 mono/tri - réglage ?

P0-02=1
P4-00=3
P4-11=3
P6-10= 0 (décéléré) ou 1(libre)

Ok je vais essayer demain
Merci

Y a quand même un truc que je ne comprends pas
C est ce branchement de bouton poussoir où je dois rester appuyer pour que cela fonctionne...doit y avoir un paramètre qui fout le bordel....

Bonjour
Je viens de mettre les paramètres que tu m'as indiqué
Avec le même branchement électrique initial

Mise en route dans un sens avec poussoir non maintenu =ok
Ça prends les tours nickel
Arrêt a la pédale j ai essayé les deux P6-10 a 0,le courant est coupé ça ralentit doucement ..si j appui plus fort pour actionner le frein mécanique ...ça freine plus (normal) mais a la relâche cela reprend les tours pour. La décélération douce que le variateur doit avoir en action.
Avec P6-10 a 1, le moteur s arrête net et le mandrin s arrête net...je ne pense pas que cela soit idéal pour les pièces mécaniques....

De ce fait j ai tente le second bouton poussoir pour faire tourner dans l'autre sens ...la il ne tourne pas...il ne se passe rien


Ça avance par rapport au départ...merci !!!

https://i.servimg.com/u/f96/20/56/93/21/17263810.jpg

Je contrôle mon branchement
Si je ne dis pas de bêtises
A l'origine le fil 24 rouge c est une alimentation qui arrive sur une borne du contacteur NF de frein/arrêt
Le fil 32 bleu arrive du tableau et se sépare en 2. Un côté pour la seconde borne du contacteur NF de frein/arrêt et un côté vers le commun des boutons poussoirs.
De chaque bouton poussoir un fil jaune 30 &31 partent vers le tableau.
J en déduis que le fil bleu 32 est bien a relier au "COM" du variateur
Le fil rouge 24 a X1 du variateur
Le fil jaune 30 a X5 du variateur (rotation marche avant)
Le fil jaune 31 a X6 du variateur (rotation marche arrière)

Cela paraît correct ou je me trompe?

bonjour as tu ,? P4-04 =1 P4-04=2 P0-19=0 pour le freinage,
test P4-00=7

J ai P4-04 =1 et P4-05 =2

P0-19 était a 1 j ai mis a =0 pour le freinage,
La broche tourne très doucement toujours que dans un sens

J ai testé P4-00=7..rien ne tourne

Bonsoir
Bon après determination et volonté et l aide précieuse de Le grand 63...j ai résolu le problème des boutons.

Bonjour

Ce serait bien de donner la solution pour d'autres utilisateurs

Ah l édition du post n est pas passée.

Alors la solution a été :
1- remise a 0 du variateur (usine)
2- vérifier les paramètres moteur (tension ampérage tr/min fréquence)...
3- remettre les paramètres que le grand du 63 m a donné.
J ai juste corrigé le P4-11

Cela donne

P0-02=1
P4-00=3
P4-11=2 et non 3....sinon bouton 2 marche pas
P6-10= 0 (décéléré)

Il me reste a trouver comment séparer la courbe de descente du variateur et la descente de rotation du moteur pour pouvoir freiner avec la pédale de frein mécanique....
Des que j'ai trouvé je vous le dis.

Merci encore

bonjour regarde P0-18 et 19 et du coté des P6