CONSEILS DE PRO FACOM: le Serrage Contrôlé et l'utilisation des clés dynamométriques.

A la fois vrai et complètement has-been.

Totalement vrai lorsqu'on utilise la méthode traditionnelle consistant à serrer à 80 % de la limite elastique.

Mais cette methode a été abandonnée vers 1985 par l'industrie automobile pour quasiment toute la visserie critique qui travaille en fatigue. Et chez Facom, on le sait bien puisque Facom, comme beaucoup d'autres fabricants d'outillages commercialise du materiel pour serrer dans le domaine plastique. Et depuis fort longtemps. Au moins 35 ans.

Plus d'infos sur mon blog :

https://thomas-racing.blog4ever.com/filetage-quatrieme-partie-etude-des-assemblages-visses-theories-de-serrage-et-de-resistance-des-materiaux-appliquees

Je sais bien que ceux qui n'ont pas d'attirance pour une approche scientifique risquent de trouver ça compliqué.

C'est compliqué... Mais tout de même à la portée d'un élève de seconde qui veut bien faire l'effort d'essayer de comprendre. Les ouvriers mécaniciens dans les garages n'ont pas forcément fait Polytechnique et ils ont bien compris comment procéder.

tuto couple de serrage "GR motors"

Celui-ci sait de quoi il parle.

Bonjour,
Je vois presque tous les jours des gens qui "serrent" à la clé dynamométrique et qui remettent presque 1/4 de tour après sur la vis  ou l'écrou "pour être sûr" !
ça ou ceux qui serrent un coup sec...
Un coup je remplaçais des turbos sur moteur gaz et un autre gars était venu pour nettoyer les bougies d'allumage, je le vois commencer à remonter les bougies et je lui dis tiens la clé à deux mains !
Il me répond pour serrer à 55Nm j'y arrive avec un main, je n'ai pas eu le temps de lui répondre que j'ai entendu clac ! Il venait de casser la 1ere bougie.
Les outils il faut aussi savoir les utiliser !