Rivetage a chaud

Bonus "Boiler/Chaudière"



"playlist special rivetage vapeur" => https://www.youtube.com/watch?v=JAeLy26ZjEE&list=PL5Dw7os1tnRlWPiV1JJdyzzX6Y7zE9KX7

super de voir à nouveau cette technique d'assemblage!!

il y a 40 ans,je vendais des rivets-bien plus petits- de ce style par caisse: le entreprises qui entretiennent les concessions dans les cimetières..

Autres temps, autres moeurs... J'avais appris cette technique il y a 50 ans au collège pour la realisation d'un bougeoir en fer forgé.

On faisait des choses interessantes en travaux manuels autrefois.

On avait aussi appris à souder au chalumeau. Quand j'y repense, j'ai l'impression de sentir encore la main de mon professeur qui guidait la mienne. Maintenant, il ne doit plus être possible de travailler avec du metal rouge au collège et de toutes façons, quel enseignant se risquerait à se retrouver devant un tribunal pour "attouchements sur mineurs" ?

c'est avec ca qu'on (a) fait des "tour Eiffel" ....


sinon sur un bateau, l'usage de la soudure permet d'important gain de masse
Ainsi le high tech de la construction navale des annees 30 => https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Deutschland_(croiseur_lourd)
"Pour rester dans les limites de tonnage imposées par le traité de Versailles , les ingénieurs allemands sont contraints d'innover : les tôles de coque et les plaques de blindage sont soudées bord à bord par soudure à l'arc électrique, une technique qui économise le poids considérable des rivets et du recouvrement des tôles associé à cette technique, permettant de réaliser, à résistance structurelle égale, un gain d'environ 20%."

pour la petite histoire, les 4 cuirasse IOWA construit de 40 a 44 furent assemble par rivetage

je me doute bien du gain de poids...

il y a quelques années,je suis allé visiter la Tour Eiffel...les touristes me regardaient, stupefaits,tourner autour des profilés rivetés..

Ce qui me déçois un peu dans ces vidéos ( je n'ai regardé que celles en français), c'est que personne n'explique que comme le rivet est posé à chaud, une fois que la temperature est tombée en-dessous de la temperature de forgeage, l'acier du rivet sort du domaine plastique pour entrer dans le domaine élastique. En d'autres termes : le rivet est posé dilaté et comme il se retracte en refroidissant, il va plaquer les tôles comme si c'était un boulon bien serré.

Mon père qui avait un CAP de tonnelier posait des rivets en acier (de cercles de tonneau) à froid. C'est possible. Mais ça ne serre pas les pieces. La difference ?

Un rivet posé à froid travaille au cisaillement.

Un rivet posé à chaud travaille en traction. L'effort tangentiel est repris par le frottement des toles.