tracteur à vapeur

Bonjour
Allez ...je me lance ....une cartouche en laiton...(douille de 12,7 ou autre)....

Amities Jean Paul :surf:

Bonjour
Pas de cartouche non, plus commun et plus facile à trouver il y en a dans pratiquement toutes les maisons.

jacques987 a écrit:Bonjour,
voiturette Alcyon motorisée à vapeur (moteur 1 cm3 )

bonjour
seulement 1 Cm3 ?, ça fait pas beaucoup ppnn

cdlt
Ln

un embout metallique de fusible

Amities Jean Paul

Bonjour Jean Paul
C'est électrique mais plus gros que l'embout de fusible. Mais ont s'en approche tout doucement.Regarde bien la photo du phare tout seul il y a un détail qui devrait te mettre sur la voie.
Nous parlons du phare de la voiture pas du tracteur.

Yesssssss
Les ergots....!!!!!!!!
le cul d'une lampe electrique....

Mais c'est bien sur!!!

Jean Paul

Bonjour
Tout à fait c'est bien une douille de lampe à ergot

Bonsoir Jacques,

Je vais sans doute dire encore une sottise,

Mais je viens de lire que tu avais mis un gicleur de 0,5 c'est ENORME !!!!!!
qu'un brûleur céramique ne convienne pas pour ton tracteur est évident
Ils ne sont utilisables qu'uniquement sur de tout petits moteurs 1cm3 ou guère plus

Ton moteur ne pompe pas de chaleur là ou il est utilisé, il est tenu bien au chaud
c'est déjà pas mal, car c'est un défaut majeur sur tous les autres modèles ....

La boite à fumée la " pôvre " elle n'y est pour rien dans l'affaire.

Quel est le diamètre de ton cylindre, sa course et vitesse estimée
sur la vidéo, ton moteur tourne vite, environ 3 a 400 tours, en charge il va tomber de 1/2 à 2/3 environ

Ta chaudière fait quel diamètre, longueur, volume ??????
quel est le type reél du brûleur, la surface de chauffe ??????

Amitié vaporeuse

Bonjour,

D'abord toutes mes excuses à Poupa dont je n'avais pas vu la réponse : départ pour la France ce jour-là ...

Depuis ..
Il n'y a que 4 mois que ce tracteur se reposait sur une étagère. Il est vrai que pendant de temps je suis allé faire mes achats et ai terminé le OLI 321 et refait mon moteur à tiroir plans... mais je suis obstiné, et un jour, alors qu'il ne s'y attendait pas, vlan, sur la table d'opération !

D'abord, le problème de la boîte de transfert est résolu grâce à un pignon plus large qui supprime les à-coups constatés :



Aucun problème, ça fonctionne bien, embrayage, marche avant ou arrière, ... mais, dès que la bête est placée sur son chemin de roulage ... la bête fait l'âne et refuse de tourner. Plus aucun doute, le moteur (l'oscillant masqué : monocylindre simple-effet de 1 cm3) n'est pas assez puissant. Et c'est parti pour la construction d'un nouveau moteur, cette fois à double effet et à tiroir cylindrique de 1 cm3 ... avec de quoi faire bondir mes amis : pas de recouvrement et calage de l'excentrique à 90° !




... en essayant de lui donner le même aspect que le précédent. Cette fois, je me suis essayé à la mécano-soudure pour réaliser le bloc moteur : 2 ronds de laiton assemblés. La difficulté est de lui donner les mêmes dimensions en empattement que le précédent afin de ne pas avoir à refaire la boîte de transfert. Le pari semble , pour l'instant, gagné:





Quant au moteur, il a démarré à la première giclée de vapeur et cette fois, il faut vraiment appuyer sur le volant pour l'arrêter.


Bien sûr ce n'est pas encore gagné mais qui sait, cela va peut-être fonctionner ...

Allons Jacques,

Ne sois pas prétentieux STP
Nous faire bondir !!!! N'y comptes pas, il fait bien trop froid ici

Tous les coups sont permis du moment que la bête fonctionne
Par contre ta chaudière va être un peu courte ......
Pas pour la chauffe, pour le temps de fonctionnement peut être ...... Non ??????

Si ton moteur ne tire pas assez monte en pression !!!!!!
a 250 bars il devrait bien y arriver

Bonsoir,
Pour le temps de fonctionnement tu as raison mais avec ce genre d'engin je ne vise pas la durée. Normalement cela devrait tourner une dizaine de minutes, je me contenterai de cinq ... A voir, si ça fonctionne