La voiture électrique ! ...écologique ? ....

Sinon, apres avoir longtemps roule diesel, un moteur essence c'est plus sympa au quotidien    (+ plus logique pour des petits trajets)

Note perso, les voitures a batterie c'est comme l'outillage electroportatif a batterie, c'est super ... pour son domaine d'usage.
- la petite voiture electrique citadine, je comprends (sauf le prix d'achat   )
- la grosse voiture elctrique pour voyager/faire de grand trajet, ????


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Mais qui achète ça ?

TRD a écrit:Mais qui achète ça ?

ca surprend mais BEAUCOUP de gens, le cote "fanboy"   (bon apres c'est juste moche)


bonus, j'ai remarque que le fait d'avoir du fric aide a avoir plein d'abonne/fan

exemple louis san (1,35 M d’abonnés) dont le papa doit juste etre millionnaire et donc lui juste un fils a papa  (et donc les gens lui achetent des sweet pour le financer ... )

https://youtu.be/WxKW_5ABRYU?si=ykFce6zx3htw-p6N



PS: un peu dans la meme philosophie, je rappel que les eoliennes servent surtout a toucher des subventions .....

La propulsion automobile électrique est arrivée bien trop tôt pour être viable en l'état de la recherche actuelle.
Actuellement on est qu'aux débuts de l'étude de ces systèmes et ce n'est que dans quelques décennies ou l'on pourra voir son développement effectif donner des résultats économiquement fiables.
La propulsion thermique a connu et connait encore un développement constant.
Soyons certains que dans l'avenir les moyens de propulsion ne dépendant pas de l'énergie fossile seront généralisés .
Ce sera peut être dans 50 ou 100 ans , mais on y arrivera .
Pour l'instant je roule en thermique ( versions les plus évoluées ) et je laisse à ceux qui le souhaitent le soin d'essuyer les plâtres pour faire évoluer la technique.

Enfield a écrit:PS: un peu dans la meme philosophie, je rappel que les eoliennes servent surtout a toucher des subventions .....

Celle que j'ai été obligé de modifier pour un copain s'est révélée une merde sans nom.

D'abord, on lui a vendu un kit merdique qu'il a fallu considérablement renforcer. Bien sûr on peut faire un montage mecaniquement correct en utilisant les éléments fournis dans le kit, mais il faut ajouter par mal de matos et ce n'est pas précisé par les vendeurs.

Ensuite, passé partout, ça coûte très cher. Il faut pas mal de matériel pour assurer la gestion d'énergie et la régulation. C'est tout du matos électronique. Le matos choisi est évidemment d'origine chinoise, donc sans garantie réelle de durée de vie.

J'ai été surpris de voir que des résistances de décharge sont prévues pour consommer l'énergie excédentaire en cas de vent excessif. On fabrique de l'énergie et on s'empresse de la répandre dans l'atmosphère. Vous avez dit réchauffement climatique ?

L'avantage des régulateurs électroniques modernes est d'être équipés de dataloggers qui permettent d'avoir un historique des productions instantanées et et globales. Et là, je suis tombé sur le cul. Une installation qui à coûte quelques milliers d'Euros (et je n'ai pas facturé ma participation puisque c'était un service rendu à un copain, mais ça aurait aussi représenté  une somme non négligeable) qui d'après les productions réellement obtenues s'amortirait sur 15 à 20 ans. a ça il faut ajouter le rendement des batteries qui restituent moins que ce qu'elles consomment. Et leur durée de vie limitée.

Bref, mon copain à dépensé plus de 10 KEuros pour une merde qui ne produit quasiment rien. Et pour "amortir" il m'a dit qu'il allait ajouter des panneaux photovoltaiques. Ce qu'il a d'ailleurs fait.  Je n'ai pas encore de donnée sur la production photovoltaïque. mais il a encore craqué quelques billets pour acheter ça, réalisé des chaâssis, des terrassements et tiré des câbles. Sachant qu'il habite en moyenne montagne dans un endroit pas particulièrement ensoleillé, je suis dubitatif sur l'intérêt de cet "investissement". Au Portugal OK. Mais en Gaule réfractaire ?

Je comprends bien que des écologistes acceptent de payer le prix pour disposer d'une énergie verte. Mais d'une part, je pense qu'économiquement ce n'est pas rentable. Surtout avec la remontée des taux bancaires. Et d'autre part, je pense aux impacts écologiques d'acheter des produits peu durables, difficilement réparables, fabriqués à l'autre bout du monde et qui enlaidissent le paysage.

Pour moi c'est certain : en l'état actuel des choses la production d'énergie éolienne par les particuliers c'est du vent. De la brise d'anus...

en l'état actuel des choses la production d'énergie éolienne par les particuliers c'est du vent

Je confirme ! ma petite éolienne ne m'a fourni que très très peu d'électricité . J'ai passé des journées a travailler dessus pour l'améliorer tant du point de vue électrique que mécanique . J'ai laissé tomber , elle tourne au dessus de ma maison , c'est joli , ça intrigue le passant !
mais elle est débranchée !!
Par contre mes 6 panneaux photos voltaïques ont produit 4630 kw/h  à ce jour.

TRD a écrit:

Enfield a écrit:PS: un peu dans la meme philosophie, je rappel que les eoliennes servent surtout a toucher des subventions .....

pour un copain

humm, je pensais surtout aux GROSSES eoliennes (qui forment des champs) et qui touchent des GROSSES subventions

Celles-ci, c'est les français qui les ont payées. Donc c'est probablement très juteux pour ceux qui ont fait leur promotion.

Pour en revenir au sujet d'origine qui est le véhicule électrique la solution viendra de la seule énergie quasi inépuisable et disponible sur la terre .
Il s'agit tout simplement de l'hydrogène dont il va falloir savoir régler les problèmes suivants :
 1)    trouver les moyens de production de masse a la fois simples et surtout peu coûteux, actuellement on ne sait pas faire.
 2)    trouver les moyens de protection et de stockage .simples et efficaces pour l'hydrogène , ça vient
 3)    trouver les moyens d'utiliser facilement cette énergie , directement ou indirectement , ça évolue
Ceux qui trouveront ces trois moyens feront progresser la mobilité de l'humanité .