Tour pas si parallèle que ça ! [Celtic 14]

Oui tu dis tout et sont contraire
Tu dis un peu plus haut
Le tour Celtic est sufisament rigide , et une mise à niveau rigoureuse n'est pas absolument nécessaire
Mais comme tu dis c'est pas grave

Bonsoir
Comme je sens poindre dans tes propos une propension a polémiquer je préfère en rester là .
Crdlt

bonjour
je pense comme Dodore, la première manip c'est la mise a niveau
par contre le serrage est fait : comment mors durs, doux, sur quel longueur?
et les parametres de coupe : avance, profondeur de passe ?

Salut,

Ont tout à gagner à mettre son tour de niveau, même avec un bon niveau de maçon c'est jouable...ne pas trop se fié a une réputation d'une grande marque, je prend pour exemple les tours Cazeneuve les HBX...les premiers avaient un bâti en fonte et quelques années plus tard c'étaient du mécanosouder.
Donc en terme de stabilité c'est pas du tout pareil.

Dommage que le demandeur ne donne pas suite a cette conversations.

@ +

bonjour
surtout que les bâti en fonte restaient sur parc ( pluie soleil) pendant quelques années avant d’être utilisés

Salut
J ai mis le tour de niveau, mais ça n'a pas changé grand chose.
J'ai resserré les roulements de broche et là j'ai beaucoup gagné. Plus que 75eme 0,01 de défaut au diamètre sur 170 mm en diamètre 70. Cependant après vérification en plusieurs points, je m'aperçois que le cylindre usiné est en tonneau. Environ +0,1 au diamètre au milieu.
Pour les mors, mors doux et prise sur environ 30 mm. Avance 0,05 et prise de passe 0,05.
Avez vous une idée ?
????
Par contre, personne ne sait comment on peut régler l'alignement de la broche?

Bonjour à tous
Comme le confirment les amis du forum la mise à niveau est importante sur un tour pour éviter la torsion du banc.
Sur les tours ou la base est en fonte coulée d'un seul bloc type Ramo , AC 280, AMC a banc court c'est peut être moins un problème .
Tu dis que tu usines en tonneau là il y a peut être une usure du banc à vérifier;

Salut,

Voici la doc de ton tour...doc d'un forum ami merci à eux.

https://www.usinages.com/attachments/celtic14-02-pdf.73980/

Je suis étonner de ne pas voir de réglable de la broche sur se tour  

Avant toute chose il faut déterminer d’où vient le problème...au début tu dis avoir du cône mais tu nous dit pas dans quel sens !!! ...plus gros vers le mandrin ou plus petit

Ensuite après resserrage roulement tu dis avoir un usinage en tonneau... donc ça suppose que à chaque bout c'est au même Ø et au milieu c'est plus fort de 0.1mm.

Pour comprend il faudrait mettre une petite de ton montage en place sur le tour avec l'outil...ne prend pas trop près pour qu'ont puisse voir l'ensemble.

@ +

Bonjour

J ai mis le tour de niveau, mais ça n'a pas changé grand chose.

On pouvait s'en douter !!!
@+

bonjour
et maintenant comment est le tour

Bonjour et tous mes voeux pour 2019.
Voilà après un peu d'absence, je vous communique la suite des événements:
- Le tour est de niveau (réalisé au niveau 0.02 / m) ==> n'a rien changé
- Resserré les roulements de broche ==> gain important
- dépose du mandrin et de son plateau, chgmt de mandrin après nettoyage/toilage du cône std américain et remontage
- Serrage en mors durs et utilisation de la contre pointe ==> moins de 0.01 de différence sur 170 mm en diamètre 68 mm dans de l'alu.
Qu'en pensez-vous ?
A bientôt