Achat tour pour débutant

Bonjour
Je me suis peut être mal exprimé, Sur mon ancien De Vallière il y avait un jeux de pignon pour faire les filetage exact.
Mais sur mon Harrisson je n'en ai pas et si je me fie au tableau d'après les indications je vois des positions pour les manettes de la boite norton qui correspondent à différents filetage à aucun endroit il m'indique un changement de pignon sur la tête de cheval.
Par contre je vais un peu à l'aveuglette car je n'ai pas toutes les docs , Enfield en as déjà trouvé quelques unes mais je n'ai pas trouvé d'indications pour les filetages .
Ne t'en fait pas il y a bien un membre qui va te renseigner sur ce modèle de tour.

Hello ... bah .. ils ne sont pas bavards ... peut être auront ils plus de temps ce week-end ? ..

Bonjour Benoit

peu être auras tu plus de réponse si tu passe par la case présentation
ici https://passion-usinages.forumgratuit.org/f20-presentation-des-membres
Amitiés
Jean-Paul

Bonjour , bah voila , tout s'explique ... La présentation est faite .. merci

Bonsoir à tous .. le week-end approchant , je vais mettre en route la bête . Une bonne vidange et un bon nettoyage s'impose
En parcourant les forums et autres discussion sur le net , je suis perdu concernant le choix de l huile pour les différents organes . Certain disent de l'huile de boite auto .. d autres de la 15w40 ... sur la doc celtic 12 : sae 30 pour la boite norton , sae 40 pour la poupée , et sae 50 pour la boite de vitesses ...
Les huiles étant de bien meilleures composition de nos jours .. j imagine qu une seule référence doit réussir à couvrir toutes ces anciennes ..
Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne ??

Bonsoir
L'huile empoyée dans une boite de machine outil ne travaille pas du tout comme dans un moteur.
Donc elle n'a pas besoin d'être très performante . Une monograde minérale de boite/pont de voiture convient très bien .
@+

C'est ce que je me disais aussi ... j ai de la super agri multifonctionnelle SAE 15w40 en Motul .On en mettait partout dans le vieux tractopelle de mon père .. ça va faire l'affaire . Donc , demain , vidange et peu être premiers copeaux ..

Bonsoir à tous .. bon , je vois que j'ai réussi à mettre en ligne une photo ..
J'ai essayé pour la première fois la bête aujourd'hui ... tout premiers copeaux ..
Tout va bien à priori , sauf que , lors de l'achat , j'avais remarqué qu il manquait une poignée . Je l'ai retrouvé dans le foutoir que le vendeur m'a donné avec le tour . je lai donc remise en place , le mécanindus était cassé. Mais il se trouve qu'avec la poignée , ca fonctionne moins bien que sans !! . L'ancien propio avait juste mis un morceau de tige filetée en guise "poignée " pour basculer de gauche à droite et vice versa.. Lorsque cette fameuse poignée est en place , ce qui parait bizarre , c est qu'elle vient buter contre le bouchon chromé du niveau d'huile . Je pense à un jeu excessif ou une piece de cassée ou mal réglée à l’intérieur du trainard ..
Quelqu'un aurait il eu le problème ?

Ps: le tour n'est plus aussi sale que sur la photo , il a reçu un grand nettoyage ce week end ( photo bientot dispo )

Belle becane !
Tu vas pouvoir t'eclater avec ça!

Bonsoir , merci Pierrot , c'est vrai que j'espère bien m'amuser avec mon nouveau joujou .. En attendant , je galère pour sortir le trainard pour voir pourquoi la commande des avances déconne comme ça .. Je suis en train de sortir la barre sous la vis mère . J'ai réussi à sortir la goupille de l'axe de cette barre .. mais elle ne vient pas pour autant .. pfff... help me !!