Avis tour Socomo ou Elmec

Merci je vais quand même aller le voir demain.
J'ai trouvé un autre tour tous prêt de cher moi, un HERMES T190.
Avec beaucoup outillage et d'après la personne en bon états, je le vois demain aussi.
Certains connaisse ce model un peut ?
je vous joint quelques photo
Merci

Le T190, c'est un T170, un peu plus gros. Et un peu plus vieux. 

Vernier a racheté Hermes en 1963. Et il a vendu les Hermes sous la marque Elmec puis Vernier. 

Ceux qui croyaient qu'Hermes etait plus luxueux que Vernier en seront pour leur frais...

Givenchy ne fait pas d'huile de coupe...

D’accord merci pour l’info !

Bonjour,
Le Elmec T170 a était vendu hier début d'après midi..
Je suis aller voir l'HERMES T190, aucun bruit suspect, états très correct.
Vendu avec beaucoup outillage, alésoir, foret...
Je suis retourner voir le socomo aussi mais pour moi y'a un bruit de roulement au niveau de la broche ou du moteur je sais pas trop...
Je pense partir sur le T190.
Merci, Kevin

Sincerement, ce T190 m'inspire confiance. Il n'a pas l'air maquillé et c'est plutôt bon signe. Moi j'irai le voir. 

Voir n'engage pas a acheter. 

Fais des photos et envoie les ici, on te dira xe qu'on en pense. Je t'envoie les details en MP.

kevin a écrit:Bonjour,
Le Elmec T170 a était vendu hier début d'après midi..
Je suis aller voir l'HERMES T190, aucun bruit suspect, états très correct.
Vendu avec beaucoup outillage, alésoir, foret...
Je suis retourner voir le socomo aussi mais pour moi y'a un bruit de roulement au niveau de la broche ou du moteur je sais pas trop...
Je pense partir sur le T190.
Merci, Kevin

bonjour
le 170 ça sentait la bonne affaire
le Socomo pour le bruit entre la broche et le moteur il y a un paquet d autre roulement ,la première chose à faire c'est de mettre la boite au point mort et de faire tourner le tour si le bruit disparait c'était ça sinon c'est autre chose
2ème étape faire le même essai comparatif avec la boite d avance
il y a aussi la train de pignon de la tête de cheval qui peut être bruyant ,un coup de clé et tu peux basculer la tête et supprimer tous les bruits de l avance ,reste alors tous les roulement et engrenage de boite
pour commencer y avait il de l huile dedans ?
pour le 190 regarde quand même la vitesse max ,le 170 était tout juste ,perso je ne prendrais pas un tour de ce gabarit en dessous de 1600 tr/mn
J'entends déjà ceux qui vont te dire d'utiliser de l acier rapide ,aujourd’hui un bricoleur arrive a se payer du cermet et du cbn ,du carbure micrograin etc c'est quand même un sacré bonus

Simca, je te trouve un peu dur. Un peu seulement... 


L'acier rapide pour usiner de l'acier est presque toujours le meilleur choix, 
pour toutes les machines qui vibrent, pleines de jeu, pas assez rigides... 



Ah ces petits caractères qui changent beaucoup de choses...

L'acier rapide pour usiner de l'acier est presque toujours le meilleur choix,
pour toutes les machines qui vibrent, pleines de jeu, pas assez rigides...

La deuxième ligne est une précision importante .
Dans le cas contraire la plaquette revêtue ou non , malgré son prix , reste le meilleur choix

TRD a écrit:Sincerement, ce T190 m'inspire confiance. Il n'a pas l'air maquillé et c'est plutôt bon signe. Moi j'irai le voir. 

Voir n'engage pas a acheter. 

Fais des photos et envoie les ici, on te dira xe qu'on en pense. Je t'envoie les details en MP.

Salut,
Je suis aller le voir hier soir, j’ai malheureusement pas pensé à faire des photo ..
La glissière extérieur est légèrement marqué à 2-3 endroit mais rien de bien grave à mon avis.
Tous fonctionne.
Il laisse de gros mandrin 4 mors avec aussi
Le seul hic c’est qu’il a du jeu au niveau d’un levier, d’après lui ça serai juste une bague en bronze à faire ..

BEROLA a écrit:L'acier rapide pour usiner de l'acier est presque toujours le meilleur choix,
pour toutes les machines qui vibrent, pleines de jeu, pas assez rigides...

La deuxième ligne est une précision importante .
Dans le cas contraire la plaquette revêtue ou non , malgré son prix ,  reste le meilleur choix

Precision de précision : les plaquettes revêtues n'ont d'interet que si on arrive a user celles qui ne le sont pas. Si on change de plaquette parce qu'elle casse, un revêtement ne servira a rien, mais risque d'en augmenter le prix. 

D'autre part, je deconseille tres fortement les plaquettes revêtues sur les tours d'etabli. Ces plaquettes sont plus durables mais moins tranchantes que les plaquettes nues.  Or les petits tours sont peu puissants. 

Corrollaire : utiliser ce genre d'outil sur un tour d'etabli chinois, sans boite (à variateur electronique) est le meilleur moyen pour griller un moteur. Or, ces petites machines ont des moteurs qui supportent tres mal les surcharges. Dans ce cas aussi, je recommande l'usage d'outils en acier tres bien affutés. Il y va de la durée de vie du moteur. Et ces machines sont aussi parmi celles qui vibrent facilement.