Passion-Usinages
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Message  le gaulois Lun 07 Juin 2021, 18:32

Bonjour à tous

Nouveau sur le forum car je viens enfin d'acquérir un tour à métaux.
Ca fait un petit moment déjà que je tourne mais jusqu'à présent, c'était simplement sur un petit tour d'horloger.
Mais aujourd'hui, j'entre dans la cour des grands .         nouveau dans le groupe 289853

Cependant, j'ai un petit soucis, je ne connais pas la marque de ma machine et ne peux donc pas chercher à me procurer la documentation.
Le seul indice que j'ai trouvé était dans le bornier de câblage du moteur.  Le plan date de 1969 et il s'agit d'un moteur spécial ; couplage dahlander 2 vitesses .  En effet, la manette de commande de rotation broche à 5 positions ( une position milieu et deux positions de part et d'autre de la position milieu) .
diàmètre inter de broche 40 environ
mais voici quelques photos.  reste encore un peu de nettoyage ...       :)

nouveau dans le groupe Img20210
nouveau dans le groupe Img20213nouveau dans le groupe Img20215

Qui pourrait me dire de quelle bête il s'agit ???



le gaulois
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Message  TRD Lun 07 Juin 2021, 19:18

Bienvenue sur Passion-usinages.

As-tu ete voir le dite de Tony : Lathe.co.uk ?

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Message  Dodore Lun 07 Juin 2021, 19:35

Ce type de manette est bien caractéristique, ça m’interpelle
Mais pour le moment ??

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Message  TRD Lun 07 Juin 2021, 19:46

@Dodore a écrit:Ce type de manette est bien caractéristique, ça m’interpelle
Mais pour le moment ??

Muller et Pesant

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Dernière édition par TRD le Lun 07 Juin 2021, 19:49, édité 1 fois

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Message  Dodore Lun 07 Juin 2021, 19:49


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Message  TRD Lun 07 Juin 2021, 19:54

C'est bien le premier que je vois aussi long. Il est croisé avec un teckel ?

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Tu en avais déjà vu d'aussi longs  Dodore ?

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Message  Dodore Lun 07 Juin 2021, 20:28

Ah mince .
Je croyais avoir répondu et je ne trouve pas ma reponse
Je disais
Je ne connais pas trop ces tours , il me semble y avoir bricoler dessus ,. Mais il y a très longtemps

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Message  TRD Lun 07 Juin 2021, 20:58

Peut-être à l'école. C'est là que j'en ai eu un. ça devait être en première parce que mon premier tour était un Socomo Star. Ensuite, j'ai eu un Ernault-Somua semi-auto neuf dont j'étais super fier.

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Il n'y en avait que deux dans tout le lycée. Il y est resté longtemps. Chaque année il y avait une porte-ouverte au lycée et j'allais retrouver mon semi-auto qui se dégradait année après année. la dernière année, il commençait à rouiller. Plus aucun élève ne voulait travailler sur "ce vieux machin" qui n'avait pas de commande numerique.  Il m'avait vite fait oublier le Celtic, mais il est tombé dans l'oubli ensuite. Le mien, si je le retrouvais, je le reconnaitrais. J'avais défoncé l'armoire électrique avec une barre qui dépassait trop à l'arrière de la broche...

Mais je me rappelais de la poupée fixe caractéristique et de ces manettes atypiques du Celtic. C'est comme ça que j'ai retrouvé la marque.

Ces tours Celtic étaient probablement plus courants dans les services maintenance que chez les fabricants de copeaux. Je n'en n'ai plus jamais revu depuis.

Les années ont passé. Les semi-auto sont presque tous partis à la ferraille. Mais les tours conventionnels ont bien moins vite vieilli que les semi-auto. De toutes façons, les TSA étaient destinés à la production 16 heures par jour et ils doivent être passablement usés alors que les tours de maintenance sont parfois à peine rodés.

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nouveau dans le groupe Empty merci messieurs

Message  le gaulois Mar 08 Juin 2021, 07:55

Bonjour,

Merci Messieurs pour votre réactivité !!!
ça me donne dèjà une piste de recherche.
Il est vrai qu'hormis la pédale en plus et la longueur du tour, ca ressemble beaucoup.
Je continue mes investigations.

encore Merci !!!
bonne journée et à bientôt



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Message  TRD Mar 08 Juin 2021, 11:31

Mesure la hauteur de de pointe pour savoir si c' est un 12-14-16-17 ou 20.

A mon avis NDC 14. Ce sont les seuls qui tournent à 1600 tours avec un entrepointe de 1500.

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Message  TRD Mar 08 Juin 2021, 11:37


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nouveau dans le groupe Empty petite précision sur le frein du celtic 14

Message  le gaulois Lun 28 Juin 2021, 08:23

Bonjour à tous,

bon, la réféction de mon tour est sur le point de s'achever !!! :)
Plus qu'à recevoir mon variateur de fréquences , un peu de câblage et l'affaire est entendue.
Mais , j'ai une petite question.
A tous les utilisateurs de celtic , savez vous comment fonctionne le frein électrique ? S'agit-il d'un frein statique ou dynamique ??
Je sais simplement, après avoir étudié un peu l'armoire élec avant de la démonter, que le frein s'alimente en24 VCC et qu'il faut l'alimenter pour le coller.

merci par avance pour vos réponses.

cordialement


le gaulois
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