Butée de tour Gema LZ 160

bonjour à tous:) et merci pour ce forum qui est une mine d'or

Je suis ne train de retaper tranquillou un tour gema LZ 160.
J'ai refait l'électrique il tourne comme une horloge



Le soucis c'est qu'il me manque la butée de chariot, je sais que ce tour est pas hyper répandue mais est il possible aux personne en possédant un de me prendre le profil en photo ?

ou sinon existe il une sorte de butée universel ou une astuce pour la remplacer?

à très bientôt

Arnaud

Bonjour

De quoi parle t'on ? Si c'est de la butee du trainard du côté du mandrin, beaucoup de tours utilisent une butee ayant l'architecture suivante.

Le corps de butee est réalisé en deux parties formant une pince. Elles sont reliees par une grosse vis qui permet au corps de de butee de pincer le banc au niveau de la glissiere avant. La partie supérieure a le contre-profil de la glissiere. Souvent sur la partie inférieure un tronçon de crémaillère vient s'encastrer dans la cremaillere d'avance du trainard. Ainsi, une fois en place le corps de butee ne peut pas glisser sur le banc.

Evidemment, à cause de cette cremaillere, on ne peut pas positionner le corps de butee de maniere precise. La resolution correspond au pas de la cremaillere. Il y a donc un reglage fin qui est generalement constitué par une grosse vis implantee dans le corps de butee. Elle est munie d'un contre-ecrou qui permet de conserver le reglage. Le trainard ou la butee à declanchement suivant le cas vient prendre appui sur la tete de cette vis de reglage fin.

Il existe des modeles un peu plus sophistiqués où la vis de butee est remplacee par un barillet qui comporte plusieurs  vis de butee. Ainsi, on dispose de plusieurs butees ce qui est pratique pour les petites series.

Sur les modèles à butee simple, on peut intercaler des cales entre la butee et son point d'appui pour realiser des arrets multiples.

salut oui c'est a peut prés ce que j'imaginais merci pour ton temps :)