Moteur voumard 3 fils jaune

TRD bien vue j avais un 30 mA qui disjoncter des la mise en route j avais augmenter en mettant un 40 mA (j avais que sa sous la main ) sauf que j avais la ligne principal un 105 mA qui sauter donc j ai redescendu en 30 mA celui que je venez d enlever .demain je vais le changer par un 30 mA neuf au cas où ce soit lui qui ait un coup dans l aile ensuite je testerais mais contact identifier comme défaut savoir d ou vient le problème exactement

Attention un interrupteur differentiel n'assure que la fonction de coupure suite à un probleme differentiel.

Un disjoncteur differentiel peut couper suite à un probleme differentiel ou suite à une surintensité. On ne peut pas connaitre la cause sans faire de mesure.

Le plus sûr c'est de suivre la demarche indiquée par La Bidouille : mesure des 6 resistances :

U-V, U-W, V-W, U-carcasse, V- carcasse, W carcasse.

Les trois premieres doivent etre egales à peu de choses près, les trois suivantes au moins 1 Mohm.

Si tout ça est bon, alors tester les 3 dernieres sous 1000 volts. Avec le materiel adapté.

Bon résultat des courses
Ben déjà un grand grand merci à vous les gas pour m avoir éclairer sur deux ou trois points
Le moteur n était pas en cause ni la parti automatique en faite mon court circuit venait de l electrovane qui gère la lubrification de la machine
Tout est rentrer dans l ordre la belle demoiselle est reparti de plus belle
Mais comme je suis gourmand est aime bien me lancer des défi idiot et

Désolés fausse manipulation ça m'a envoyer le message avant que je finisse
Donc je disait j aime bien me lancer des défi idiot et passionné par nos vielle bécane j ai toute une studer 450 parti moteur à recabler je vais cree un post avec des photos

Au moins, tu t'es dépanné. C'est le plus important.