Le Roquet ou la Rocket à la mode taravana

Mjc22160 a écrit:Bonjour
A Berne 67 :  "l'important est de participer"  et on le fait en fonction de ses possibilités techniques et de ses moyens .  Je ne peux plus faire ce genre de "petites merveilles" (vue et insensibilité des extrémités) ...Ma seule façon de participer est de regarder, et d'apprécier grâce à ceux qui ont le gentillesse de partager leurs réalisations .
Cordialement

Bonjour,
Je te comprends bien Mjc22160, ayant moi même du mettre ma passion en veilleuse pendant presque 2 ans pour des raisons de santé. Il est vraique dans ces moments on apprécie de participer avec les yeux.
J'ai la chance d'avoir pu reprendre mais je passe moins de temps derrière les machines.
Salutations

Bernard

....Et oui ! .... Mais bien souvent notre ami Jacques (et tant d'autres) nous fait vivre des moments inoubliables grâce aux réalisations de ses merveilleuses machines ! et cela me donne rêves et admiration.
Cordialement

Bonsoir à tous,
Entre de petites avancées notamment sur les supports de glaces, des essais en continu de la chaudière (et de son brûleur) pour la rendre vraiment fonctionnelle.
Finalement pour obtenir une vanne permettant de moduler le débit de gaz, modification du gicleur qui passe d'un débit de 62 g/h à 32 en réduisant son ouverture.
Cette fois, plus aucun problème et l'allumage se fait aisément.

Bonsoir,
Le Roquet s'étoffe :


Essai d'un cylindre :

Bonsoir
Bravo Jacques ....On attend la suite avec impatience
Cordialement

Bonsoir et merci, mais il faudra un peu de patience car je dois m'absenter un moment et ... impossible d'emmener mon atelier

.... A Bientôt
Cordialement

Bonsoir,

Les dernières avancées après mon retour.

Le tender est terminé :


La chaudière a reçu son lattage :


Essai à l'air comprimé :


Essai à la vapeur :

Bonjour Jacques
....Ça avance bien, et en plus c'est beau et ça fonctionne !
Cordialement

Bonsoir,

Le projet a avancé peu à peu et voici le modèle presque terminé :


Un essai sur un seul rail  avec un calage des cylindres à 180° (à 90, le fonctionnement est haché avec un volant probablement trop léger pour la course démesurée) : c'est mignon mais pas vraiment satisfaisant pour envisager le circuit !



Je pense à un autre moteur, oscillant encore mais double-effet cette fois.

Bonjour,

Un troisième moteur pour Le Roquet et cette fois cela semble tout bon.

La petite chaudière a entraîné ses roues deux minutes sur les pavés du Grand Nord ... à une pression stabilisée de 1.5 bar. Il risque d'aboyer joyeusement un jour sur les rails.