Sortir un boulon cassé d'un villebrequin

Alors, les vis sont sorties ?

Bonsoir,
J'ai réussi à sortir 1 morceau de filetage avec un petit boulon collé.
Les autres pas réussi, faut dire que les bouts ont été matés en fonctionnement, sans doute avant que le 3eme casse.
le filetage intérieur est bien abimé, je ne pourrai pas sortir les bouts.
Je vais changer le vilebrequin, heureusement j'en ai 2 d'avance.
Merci pour vos trucs. Le foret béton a bien réussi à percer.
Jean-Luc

la plupart  des vis  de volant sont à remplacé chaque  fois  

le couple  dois être respecté    


si il reste  de la place  dans certain cas  ont ajoute  des pion  de centrage  ce qui soulage le volant  


par  contre  bien vérifié comment  le volant  et  centrée    ainsi que l'équilibrage  



pour  l’extraction  je privilégie  les  empreinte  torx  enfoncé en force     il faut  percé  au bon diamètre   et  enfoncé  au marteau   dans certain cas  il faut privilégié  l’emploi  de clés électrique  à choc  cela applique un couple constant    

si présence  de produit  de freinage chauffé  au décapeur  thermique   dans  les  100°

beaucoup moins de risque   de grippage   contrairement  a un usage  clé  ou cliquet    

cela permet  un couple important  sans  trop  de risque de casse  de l'extracteur

Bonsoir,
Une question : Où trouver des boulons adaptés, il me faut du 10 X 40 ?
Jean-Luc

Ça dépend de beaucoup plus de paramètres :

- Le diametre : M10 (à verifier, certains moteurs sont en M9,5 et d'autres en 3/8 = 9,525
- le pas  : ? Généralement metrique fin 100 ou 125.
- la longueur sous tête : 40
- la longueur filetée : ?
- la forme de la tête : generalement hexagonale
- la hauteur de la tête (souvent réduite pour eviter les interferences avec le disque)
- la classe de resistance (generalement 10.9, plus rarement 8.8 ou 12.9)

J'ajoute forme sous tête : souvent embase reduite pour eviter que les six-pans frottent au serrage.