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ConnexionGrue ferroviaire Cockerill 85T GD 581 de l'AAATV Montluçon (a vapeur en 1945, puis dieselise en 1970)
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Grue ferroviaire Cockerill 85T GD 581 de l'AAATV Montluçon (a vapeur en 1945, puis dieselise en 1970)
Enfield Jeu 27 Avr 2023, 22:05
https://fr.wikipedia.org/wiki/Wagon-grue
http://www.aaatvmontlucon.fr/pages/le-materiel/grue-cockerill-gd-581.html
« Au départ, elle fonctionnait à la vapeur, explique Jean Martin, de l’AAATV-MO. Puis en 1970 on l’a équipé d’un moteur diesel qui alimente les moteurs électriques du treuil et des mouvements de translation. Aujourd’hui grâce à l’hydraulique, on ne se sert plus guère des grues ferroviaires, excepté quand il y a un dénivelé fort. »
2022
+ 1965, une video "vintage" avec une grue encore a vapeur (chauffe au charbon)
la remplacante, la grus KIROW KRC 1200
le diplodocus => https://fr.wikipedia.org/wiki/Diplodocus_(chemin_de_fer)
cote US
... a vapeur
http://www.aaatvmontlucon.fr/pages/le-materiel/grue-cockerill-gd-581.html
« Au départ, elle fonctionnait à la vapeur, explique Jean Martin, de l’AAATV-MO. Puis en 1970 on l’a équipé d’un moteur diesel qui alimente les moteurs électriques du treuil et des mouvements de translation. Aujourd’hui grâce à l’hydraulique, on ne se sert plus guère des grues ferroviaires, excepté quand il y a un dénivelé fort. »
2022
+ 1965, une video "vintage" avec une grue encore a vapeur (chauffe au charbon)
la remplacante, la grus KIROW KRC 1200
le diplodocus => https://fr.wikipedia.org/wiki/Diplodocus_(chemin_de_fer)
cote US
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Enfield- Administrateur
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Date d'inscription : 02/11/2010
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