moteur uniflow à bille bicylindre de 0,70 cm3

Bonsoir,

Une suite logique après le monocylindre /



Le premiers essais :



Encore de quoi s'amuser pour obtenir mieux et le rendre présentable..

Salut Jacques

Trop courte l'image où on voit le moteur en coupe... On n'a pas le temps d'analyser l'architecture. 

Pourrais-tu l'ajouter dans ce post s'il te plait ? 

Bonsoir,
Merci pour ton intérêt mais remettre ce dessin ne servirait pas à grand chose.
Tu trouveras tous les détails de la constructions et des plans plus détaillés et plus précis dans cet album :
http://www.vapeuretmodelesavapeur.com/moteuruniflowbi/index.html

Merci. 

Je comprends mieux le fonctionnement maintenant. 

Pour limiter l'acyclisme, c'est-à-dire obtenir une meilleure regularité cyclique, diminuer les vibrations, faciliter les demarragrs, augmenter la duree de vie de tout ce qui se trouve à proximité, on peut agir sur l'angle du vé. 

90 degres, c'est bien pour un 8 cylindres. 
60 degres, c'est adapté pour un 6 cylindres. 
180 degres, c'est l'ideal pour un bicylindres. 

Il y a eu des exceptions principalemment sur les moteurs de motos. Mais la majorité des moteurs a pistons alternatifs sont conçus avec ce type d'architecture.

Bonsoir,

Tut cela est bien vrai, mais j'ai continué avec ce qui était construit.

Une aventure presque terminée :

Bonsoir,

Une meilleure présentation pour ce moteur :



La vidéo 3 montre les transformations mais annonçait plus ou moins la fin pas vraiment joyeuse de l'aventure :



Cependant, le lendemain j'ai essayé de tirer profit des défauts constatés :



Il reste finalement un truc à essayer : réduire ce souffle désagréable qui est probablement causé par un échappement insuffisant.. Pas évident sur ce moteur “terminé”.

Bonjour,

Dernier montage vidéo qui montre que ce petit moteur pourrait un jour servir :



Mais il peut probablement encore être amélioré ...