Type et branchement moteur C350B

Bonjour, mon C350B acheter la semaine dernière comprend 2 moteurs de marque JM, type BNE90B, 50 Hz, ch. 3 SI 4,  tri 220v uniquement avec 2 vitesses 1500 et 3000 pour 9 et 11.2 A. Le bornier comprend 6 bornes numérotées 2 4 6 8 10 12.
Je désire les faire fonctionner en mono grâce à un variateur de fréquence mais j'aurais besoin d'aide:
S'agit-il d'un Dahlander ou de 2 enroulements séparés PV et GV ?
La plaque indique Ch. 3 SI 4: cela signifie bien 3Cv en PV et 4Cv en GV ?
Aucune barrette présente sur le bornier pour le couplage, machine équipé de commutateurs à cames: 5 positions pour le moteur degau-rabot-scie-mortaiseuse (2-1-0-1-2: 2 sens et 2 vitesses) et 3 positions (1-0-2: 1 sens et 2 vitesses) pour la toupie.
Quelles bornes utiliser ?
Merci d'avance.

Bonsoir

ppprof a écrit:S'agit-il d'un Dahlander ou de 2 enroulements séparés PV et GV ?

S'agissant d'un moteur "6 fils" dans le cas d'un moteur à double enroulements, comme son nom l'indique, tu dois avoir deux groupes de 3 bornes indépendantes. Un petit coup d'ohmmètre, et le doute est levé. Si ce n'est pas le cas, il s'agit d'un Dahlander "6 fils" (donc uniquement mono-tention).

ppprof a écrit:La plaque indique Ch. 3 SI 4: cela signifie bien 3Cv en PV et 4Cv en GV ?

Oui

ppprof a écrit:Aucune barrette présente sur le bornier pour le couplage

Avec un moteur mono-tension, pas besoin de barrettes de couplage. Celui-ci est déjà réalisé à l'intérieur du bobinage.

ppprof a écrit:machine équipé de commutateurs à cames: 5 positions pour le moteur degau-rabot-scie-mortaiseuse (2-1-0-1-2: 2 sens et 2 vitesses) et 3 positions (1-0-2: 1 sens et 2 vitesses) pour la toupie.
Quelles bornes utiliser

D'abord, il te faut déterminer le type de moteur, le sens de ta question, ensuite, j'espère que ton commutateur n'est pas débranché avec les fils en l'air et non repérés ... sinon, grosse galère en perspective.

A te lire...

Merci de l’intérêt porté à ma demande.
Voici la photo du bornier moteur: http://www.heberger-image.fr/images/66106_WP_20150628_09_59_28_Pro.jpg.html, le schéma de câblage repris avant démontage: http://www.heberger-image.fr/images/84262_sch_ma_cablage_Mot_Toup.jpg.html et enfin la plaque moteur: http://www.heberger-image.fr/images/74401_Moteur_toupie.jpg.html
Est-ce que cela peut aider à déterminer le type ?
Sinon quels résultats de tests à l’ohmmètre permet de le savoir ?
Cordialement.

Bonjour

Pour l'identification du moteur 2 vitesses, tu trouveras beaucoup d'infos ici :
https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/les-pannes-du-moteur-monophase-et-triphase/identifier-un-moteur-2-vitesses

A te lire ..

Merci pour le lien: les tests à l'ohmmètre m'ont permis de déterminer qu'il s'agit d'un Dahlander.
Il me reste à trouver les bornes correspondantes à la GV et la PV mais sans triphasé disponible.
Je vais regarder de plus près le câblage des commutateurs à cames et tester les continuités: y a t-il un autre moyen ?

Merci pour votre aide.
Après tests à l'ohmmètre et étude du commutateur, j'ai pu déterminer qu'il s'agit d'un Dahlander et je dois coupler les bornes -2-6-10- et brancher les phases sur -4-8-12- pour être en GV.
C'est ce dont j'avais besoin.